Работа лямбда-зонда в системе ГБО-4

[getbmah]

Задался вопросом, можно ли правильно регулировать состав смеси на ГБО 4 поколения с помощью стандартного циркониевого лямбда-зонда. С одной стороны, теория говорит, что циркониевая лямбда просто измеряет количество остаточного кислорода и ей пофиг тип топлива - газ или бензин. Но с другой стороны известно, что на пропане стехиометрия отличается от бензина и равна 15,5:1 и лямбда показывает коэффициент избытка воздуха 1,00 при соотношении 14,7:1.
Вопрос: будет ли лямбда-зонд при работе на газу правильно показывать стехиометрию 15,5:1, или для него KLZ=1,00 при соотношении 14,7:1?

[aslex]

УДК реагирует на остаточное количество кислорода в выхлопных газах и на строен на порог переключения при смеси 14.7:1 , и ему все равно на чем работает ДВС, хоть на дровах

[getbmah]

УДК реагирует на остаточное количество кислорода в выхлопных газах и на строен на порог переключения при смеси 14.7:1 , и ему все равно на чем работает ДВС, хоть на дровах

То есть, иными словами, узкополосная лямбда для правильной настройки стехиометрии на газу не годится?

[wmasterw]

Если живая , то ничего больше и мозгам не требуется.
А по топливным коррекциям увидите, как мозги реагируют на смену вида топлива.
Не забивайте себе голову стехиометриями. Единица лямбда она хоть и на дровах.

[Robin]

впринципе годится при условии изменения алф в прошивке под газ, именно для такого два режима и существует.

[getbmah]

впринципе годится при условии изменения алф в прошивке под газ, именно для такого два режима и существует.

А можно подробнее, как в прошивке изменить альфу?
ЭБУ микас 10.3+, двухрежимка стоит, но второй режим отличается от первого только поднятыми на пару градусов углами опережения

[wmasterw]

Не слушайте подобные глупости.
Жесть блин. Это ж надо такое придумать альфу изменить.

[Robin]

а где я писал про альфу? Если ты не в курсе, что такое алф, то гуляй мимо, а не начинай опять скандал затевать...

[getbmah]

Если не сложно, ткните пальцем, где изменить ALF. С чипэксплорером я, вроде, знаком, но такого не замечал. Наверное, оно по другому называется

[_Sandra_]

Лямбда зонд ничего не знает ни про топливо ни про стехиометрию, единственное, что он показывает - есть ли в выхлопе свободный кислород (тут есть особенность, если топливо по какой то причине не горит то тоже будет свободный кислород). А под газ отношение воздух:топливо подстраивает газовый ЭБУ.

[Серёга]

getbmah, не забивай себе мозги ерундой. Узкополосный лямбдазонд вполне годится и для бензина и для газа ( в смысле для настройки смеси). Как уже сказали в предыдущих постах, ДК реагирует на количество остаточного кислорода в выхлопе. Что вообще такое стехиометрия? Это такое соотношение, когда топливо сгорает полностью. То есть для бензина - это 14.7 кг воздуха на 1 кг бензина, а для газа это 15.5 кг воздуха для 1 кг газа. Так вот и в первом и во втором случае при равенстве всех прочих условий показания лямбдазонда будут одинаковы.

[wmasterw]

Для тех , кто запутался нагляднее всего понаблюдать за этими процессами на двигателе с широкополосной лямбдой. Многое тогда становится понятнее. А уже из практики могу сказать , что популярное и жившее годами убеждение, что при настройке газового впрыска надо стремиться к нолю (как на бензине) оказалось совершенно не состоятельным. Не надо газу ноль содержания остаточного кислорода совсем.
Но об этом не написано в книжках и не валяется это в свободном доступе в инете.

[serg71]

Чуть богаче смесь нужно на газу делать

[wmasterw]

Та ну А как же стехиометрия долбаная ?? Там ведь 15,7 т.е. означает, что на удельную единицу топлива еще больше воздуха надо дать
Зато остаточного кислорода не будет.
И вообще есть совершенно четкий определенный диапазон в цифровом выражении . А не "чуть богаче"
Больше всего удивляет, что люди не имеющие элементарных знаний лезут еще и прошивки ковырять

[serg71]

Да бростьте вы нахрен эти цыфры , как буд-то все машины новые и все у них исправно , попробуй заставить клиента дк поменять на машине со 100 тыс.км пробега , он же ведь работает и все тут .Половине клиентов приходиться "жопомером" доказывать что настраивается правильная работа , а не расход газа , 95%оборудования -говно полное , но его приходиться ставить , иначе голодным будеш в прямом смысле .Если уж так все правильно , то для нормальной работы двигателя и на бензине стехиометрия не во всех режимах нужна , но там же экологию вперед прут.