www.chipsoft.com.ua

С интересным случаем столкнулся. Приехала Lacetti 1.6 с проблемой в том, что обороты на ХХ не опускаются ниже 1700-2000 об/мин. Со слов владельцев дилерская СТО насчитала более 5000 грн. за решение проблемы (замена ЭБУ и замена дроссельного узла), а всего-то нужно было сделать адаптацию дросселя. И где таких специалистов готовят?

Денис,а у нас нет проффесии диагност. Мы все А-В-Т-О-С-Л-Е-С-А-Р-Я
Обидно но факт.

да нет, не согласен, просто разводом попахивает..не верю, что там не знали, что надо делать. Об этом на каждых курсах рассказывают(разве что только они там не были)Про такую ситуацию я рассказывал на встрече, это случается, когда отключают блок MTIA на включенном зажигании. Не понимаю, правда, зачем...но было не раз.

Robin писал(а):да нет, не согласен, просто разводом попахивает..не верю, что там не знали, что надо делать. Об этом на каждых курсах рассказывают(разве что только они там не были)Про такую ситуацию я рассказывал на встрече, это случается, когда отключают блок MTIA на включенном зажигании. Не понимаю, правда, зачем...но было не раз.

Сделать адаптацию мне нечем, а ДП мыть иногда приходится. Пробовал и отключать и не отключать, когда мою, - обороты все равно лезут вверх. Через пару дней сама адаптируется. Клиента предупреждаю до начала работ...

чё-то я не совсем понял...что такое ДП? Если ДПДЗ, то там его просто нет, да и как это мыть его? блок MTIA никак не разбирается, и если не сделать его адаптацию сканером, сам не восстановится!

Robin писал(а):да нет, не согласен, просто разводом попахивает..не верю, что там не знали, что надо делать. Об этом на каждых курсах рассказывают(разве что только они там не были)Про такую ситуацию я рассказывал на встрече, это случается, когда отключают блок MTIA на включенном зажигании. Не понимаю, правда, зачем...но было не раз.

у нас диагносты по шевролетам, уже год работают, а вот на прошлой неделе была такая фигня с 1.6, так тоже сказали менять все!!
потом как то ко мне машина попала, я сделал и показал им они большие глаза сделали и все ..
ну нет у них желание развиваться, ну не их эта работа, просто под крылешком у начальника сидят и все....

Robin писал(а):чё-то я не совсем понял...что такое ДП? Если ДПДЗ, то там его просто нет, да и как это мыть его? блок MTIA никак не разбирается, и если не сделать его адаптацию сканером, сам не восстановится!

Имел в виду дроссельный узел. После чистки от масляных налетов на ДЗ.

Нет в дилерском сканере Скан-100 " адаптации дросселя".
Есть " сброс адаптивных настроек (полный)".

ну как это нет? ЕСТЬ! обратите внимание : говорим о блоке MTIA!!!! И дросельный узел не особо там чистится (за ненадобностью), это не двигатель МЕМЗ.

Robin писал(а):ну как это нет? ЕСТЬ! обратите внимание : говорим о блоке MTIA!!!! И дросельный узел не особо там чистится (за ненадобностью), это не двигатель МЕМЗ.

Через вентиляцию картера, нравится нам это или нет, - масляные пары таки проходят через дроссельный узел. На МеМЗ это делают чаще, только и всего.

Мне кажется чем крупнее буквы на фасаде автотехцентра ,тем крепче и круче там могут развести на деньги. Никто и никогда не скажет про себя ,что он нихрена не соображает в предмете ! И моё личное мнение ,что уверенный в себе специалист всегда может сказать при клиенте ,что тут я понять не могу в чём дело,зазнайка погонит клиента по магазинам за покупкой всего нового. На днях перешивал Сенс : подошёл к авто и просто сказал,что такую машину вижу первый раз в жизни ! и сразу сказал ему ,что бы он не пугался этих слов ! Клиент сразу успокоил ,что газовщики ,которые ставили ему ГБО при его обращении перезванивали мне и получив от меня заочное согласие его направили ко мне. Дальше -больше : никак не могу найти ,где находиться ЭБУ....облазил все..нет !!!! Уже клиент подсказывает,что под пассажирским сиденьем видел похожую коробочку ( я сканером определил,что там 10.3 и показал ему М11,как образец ) видел. Нашёл,перешил,человек просто счастлив ! Незнаю сколько сенсов ездиет по нашим дорогам,но друг по дружке молва идёт и разводить на деньги человека,который адресно обрацается к тебе по имени отчеству наверно просто недопустимо

Robin писал(а):ну как это нет? ЕСТЬ! обратите внимание : говорим о блоке MTIA!!!!

Да, говорим мы о блоке Sirius. И нет у него "адаптации дросселя".
В Scan-100 п.3) Aktuator-> 5)Resetting adaptive values ( total).
Может какой-то другой сканер и пишет "адаптация дросселя", но это уже на его совести.
И в Тек-2 для Opel и Norht America нет таких адаптаций.
Евгений И : недавно был Опель-Зафира, диагностика электрогидроусилителя руля. В машине лежала квитанция из какого-то сервиса.
1) Диагностика-0 руб.
2)Рекомендации: направить к дилеру-500 руб.

О чём спор? пусть нет... (но я считаю, что есть) И назовите это действо хоть гандурасом, суть то одна....Кстати, не замечал там такого: MTIA LEARNED INITIALIZE ?? Может это то, о чём речь?

Суть не совсем одна. Адаптация дросселя и полный сброс адаптаций не одно и то же. Пункта такого в Скане нет. Как вариант, можно предположить, что это из-за разных комплектаций машин в России и на Украине.

Есть такой пункт в сканере(яж не с потолка это взял, правильно?), только нужно обновление его сделать, если в вашем такого нет.
ACTUATOR SELECTION
LACETTI 1.4 DOHC(SiriusD4)
1] A/C COMPRESSOR RELAY
2] COOLANT FAN(HIGH)
3] COOLANT FAN(LOW)
4] LEARNED INITIALIZE(TOTAL)
5] MTIA LEARNED INITIALIZE
6] ISA LEARNED INITIALIZE