www.chipsoft.com.ua

Автэл 2111-81.За три месяца 5 катушек зажигания,пробой 1-4 цилиндры.Ключи целые.

ну так ищи причину. проверь провода свечи

Решил постов набабахать?

Анатолий писал(а):Автэл 2111-81.За три месяца 5 катушек зажигания,пробой 1-4 цилиндры.Ключи целые.

а как параметры зажигания(время горения , длительность и напряжение пробоя). Как бывший радиомеханик могу сказать что это возможно при большом токе покоя выходного каскада(ключ течет с прогревом). Решается только подстановкой другого блока(ЭБУ).

Анатолий, причина может быть, допустим, в замыкании входа на МЗ на минус, в проводке...

Robin писал(а):Анатолий, причина может быть, допустим, в замыкании входа на МЗ на минус, в проводке...

согласен ,но если есть под руками блок, то быстрее можно исключить его из объема поисков.

Да насчет масс и тертой проводки я и подозреваю,что в первую очередь,но из за массы обычно сразу вылетает ключ и авто троит(следствие на 16кл.оплавление катушки),а здесь ключ остается целым ,а катушку разрывает,причем после замены катушки авто ездит пару тысяч кило без проблем так что, Рома ты наверно прав проблема в проводке,глянуть не как, крестьяне привезли только блок. ALK ток покоя-это управление ключем,т.е.переход остается в открытом состоянии,а отсюда два пути:сам транзюк(при прогреве),потому как на (холодную) по крайней мере короткого нет, или управление. В правом нижнем углу о четырнадцати ногах это оно?Спасибо ребята за ответы.

Анатолий! Не знаю, но на той неделе на новой машине Авео, с воза, разорвало катушку, поставили новую, проехали 100 метров и опять.....Потом нашёл в провводке кз на один првод на вход МЗ. При сборке кабель положили на стоечный болт(он там острый) и сверху придавили коробкой предохранителей.

из за массы обычно сразу вылетает ключ
Посколько ключ замыкает тоже на массу но кратковременно он не вылетит.

да у меня тож был случай народ спалил четыре катушки на шеснарике приволокли авто за 30 кил. в итоге общий жгут на выхлоп упал а никто внимания необращал вот

поправка спалили клиенты а не я спалил

bumer писал(а):из за массы обычно сразу вылетает ключ
Посколько ключ замыкает тоже на массу но кратковременно он не вылетит.

для того чтобы вышел из строя выходной каскад, работающий в ключевом режиме, нужно приложить напряжение с большим током, а если перетертая проводка то этому напряжению просто неоткуда взяться. Но при поврежденной проводке должны наблюдаться выстрелы в выхлопной прежде чем накроется катушка, а если я понял правильно то модуль выходит из строя резко, тогда более склонен считать что утечка ключа в ЭБУ.

У меня было следующее:проверял на столе ключи.Нагрузкой служила лампочке подсветки приборки.Все вроде работало...После установки на авто проявилось троение и т.д.Катушку(и) успели спасти.Далее я подключил в качестве нагрузки галогенку и ...В общем - при такой нагрузке(соизмерима с КЗ) транзюк перестал полностью закрываться.Даже при условии подключения управления на массу.И вот что странно.Таких ключей в блоке оказалось три.

Да Вадимк,я и на окте уже встречал описание таких траблов,а два раза уже закономерность.Пригонят авто буду искать и пробовать.

Кто автор на Октя?