www.chipsoft.com.ua

Привет форумчане. Неделю ищу неисправность по вольво с40 2008 года. Периодически при включении зажигания зависает щиток на включении и не выключается пока не вытащил ключ и не обеспечил аккумулятор. Решил посмотреть cem блок, окисей и воды признаков нет поставил на место. Теперь перестала вообще отказываться и закрываться со штатного ключа. Стояла выходные 2 дня. Пришёл подключил аккумулятор центральный заработал машина завелась, день ходил закрывал открывал заводил. На следующий оставил аккумулятор подошёл центральный на открытие сработал а зажигание не включилось поворотом ключа. Да когда это происходит на автомате лаунчем не соединяется

Если зарядить АКБ, работает нормально?
Замок зажигания работает правильно? Проверил пробником с лампой накаливания (или лампочкой)?

Иоанн писал(а): ↑

Вт июн 30, 2020 8:34 pm

Если зарядить АКБ, работает нормально?
Замок зажигания работает правильно? Проверил пробником с лампой накаливания (или лампочкой)?

Конечно Иоанн все проверил. Акум новый заставил купить. Замок зажигания туго доставать но достал и прозвонил. Клиент говорил у него до этого недели с две не до конца закрылись стекла по 5 см не до закрылись был дождь ночью. Но пришел сырости нет. Я ковер полностью поднял передний с лева и права. Сухо всё

Значит, не договаривает. Придется пытать дальше. Что-то делалось, кривые ли руки или какое другое вмешательство было. Вот узнать будет трудновато.

Иоанн писал(а): ↑

Вт июн 30, 2020 8:54 pm

Значит, не договаривает. Придется пытать дальше. Что-то делалось, кривые ли руки или какое другое вмешательство было. Вот узнать будет трудновато.

Заметил такой парадокс. Мерял сопротивление на разьеме диагностике между 14 и 6 высокоскоростной шине 60.4 Ом. На 3 и 11 нискоскоростной шине 58 Ом. Какая то просадка

На высокоскоростной шине эбу и абс опорные сопротивление по 120 Ом. А на нискоскоростной щиток 120 ом а вот дальше не знаю. Возможно и cem блок бсм по-простому. Если есть на форуме кто на дилере вольво работает буду признателен за помощь

Так понял у тебя чисто дилерского оборудования по Вольво нет. Но хоть лаунч по CAN ошибки показывает?

Иоанн писал(а): ↑

Ср июл 01, 2020 6:26 am

Так понял у тебя чисто дилерского оборудования по Вольво нет. Но хоть лаунч по CAN ошибки показывает?

Vida есть, но она на данный момент тоже бесполезна как и лаунч. CEM блок не выходит на связь. Во второй половине поеду ещё раз к вольво попробую подключиться лаунчем. Да и когда хоть часть щитка включится показывает на верхнем дисплее щитка неисправность подушек и тормозной системы, и в зависание уходит, до снятия клеммы аккумулятора

Есть подозрения что cem умирает. А хозяева не чего не говорят кроме как приоткрытые окна оставили, да и когда машина зародилась периодически проскакивала зарядка и аккумулятор значок загорается и тухнет. Я думаю походу прикуривали машину жёстко

Прикуривали, перетаскивали АКБ на заведенной, всё как обычно.
Даже наши ЭБУ выходят при этом из строя. А ино более замороченно потом бодаться.

Буду пытать. Что и как

Здравствуйте! Была похожая проблема на форд фокус 3, прикупили неудачно, не загоралась приборка и не выходила на связь вместе с кузовным, решилось пропайкой контактов в приборка. Может поможет.

c13rm писал(а): ↑

Ср июл 01, 2020 9:16 am

Здравствуйте! Была похожая проблема на форд фокус 3, прикупили неудачно, не загоралась приборка и не выходила на связь вместе с кузовным, решилось пропайкой контактов в приборка. Может поможет.

Спасибо я по имею в виду. Если я не ошибаюсь там на фишке всего 5 проводов. На ФФ3 тоже также на разьёме?

Там штук 20, а пропаивал под дисплеем.

c13rm писал(а): ↑

Ср июл 01, 2020 10:08 am

Там штук 20, а пропаивал под дисплеем.

Понял