www.chipsoft.com.ua

Авто 2012 года имеет проблемы - черный дым при резком нажатии на педаль газа, стук клапанов, черные свечи. Так же как и у всех поддергивание автомобиля при переключении передач. Прошил Е2 - не помогло. Метки в норме. Параметры читал с помощью МоторСкана через ГАЗовский модуль микас 10,3Е2. По параметрам. Выложу скрины.
Что это может быть и как это побороть.

откинуть ДК и сбросить адаптации пробовали?

Pxx еще бы заменить.

ДК не одбрасывал, сбрасывал адаптацию на сколько позволяет моя программа. А что с РХХ?

Очень смущает ошибка 0341.
И по поведения похоже на фазы.

Всё, что на скринах - как бы не достаточно. Нет показаний ДАД, а они нужны. Лямбда-зонд как себя чувствует? Если то, что на скрине постоянно, то увы - труп. Время впрыска указывает на неживой ДФ. И с такими косяками автоха как бы и не должна нормально работать....Ну и само собой конечно методика ремонта путём прошивки Е2 тоже улыбает, машинку бы нормально сканером посмотреть, осцилом фазы проверить, а там оно и яснее стало бы.

Класс. Приходишь к врачу , а он вместо диагноза ставит клизьму.
У Вас подсказка в виде первого зонда. И барометр под капотом.А в сканере есть функции ИМ.
Большая часть ошибок - следствие богатой смеси, и дерготни.
Клапана стучат или детонация?
Давление топлива, давление в коллекторе на ХХ?

ДАД судя по диагностике в аварии находится. Расчет воздуха идет по дросселю. Из-за того, что расчет воздуха с большой погрешностью, топливо льется из расчета "абы до ближайшего сервиса доехать".

Сегодня, перекинул на зуб позже распредвал, пропал цокот клапанов, по тестеру ДАД на не рабочем ммоторе (скрин ДАД) второй скрин с отключенным ДК. на ХХ. Как по мне показатели ДАД в норме. При перестановке и установились импульсы впрыска. А вот черный дым из глушителя и нагар на свечах остался.

Проверте уровень масла, герметичность выпускного колектора, л-зонд (осцылом), рдт.

Jan писал(а):Проверте уровень масла, герметичность выпускного колектора, л-зонд (осцылом), рдт.

Уровень масла завышенный. Коллектор герметичен. МЕня смущает производительность ТН.

Масло меняйте, в нем есть бензин.

Jan писал(а):Масло меняйте, в нем есть бензин.

Вопрос - как он туда попал?

Масло пахнет бензином?
При работе на слишком богатых смесях возможны пропуски воспламенения и несгоревший бензин через кольца попадает в поддон.
Когда устранили причину переобогащения смеси - смесь остается всеравно богатой, из-за паров бензина которые из поддона через сапун попадают во впускной колектор.

Сделал тестовый заезд. И снова импульсы поднялись до 3,65. Масло бензином не пахнет, но все равно буду менять.