www.chipsoft.com.ua

Доброго времени суток.
Выдает эту ошибку в памяти (чек не горит) после того, как дать более 4000об/м в нагрузке. Потом начинают немного плавать обороты, и дальше стабилизируются.
Подскажите, как добраться до этого клапана, по которому ошибка идет- ТИС староватый, 2008г . Не могу найти такого ИМ по схемам.

нашел эту шайтан-приблуду. Кто может, гляньте, какой цвет проводов идет к этому клапану - розовый и желтый?

Добираться никуда не нужно..
Находится он почти на самом видном месте. Справа от впускного коллектора вакумный "тягач" изменяемой геометрии. От него ползи по трубочке и упрешся в искомый клапан.
Управляется он минусом по ШИМ.
1)проверяем целостность вакумных шлангов - после запуска мотора "тягач" должен втянуться.
2)при включеном зажигании с отключеным клапаном на розовом +12
3)если плюса нет ищем замыкание на кронштейне КПП, меняем предохранитель
4) на другом проводе (цвет может зависить от установленого ЭБУ) - ничего.
5)С подключеным клапаном на обоих проводах +12 - клапан цел - звоним проводку до блока.
6)если и тут норма - меняем блок переобучаем ИММО.

все, уже решил.
долго искал фишку для этого соленоида. Оказалось, сам провод замотали в жгут, после аварии, а фишка исчезла. Он так и ездил, но после перепрошивки появились проблеммы с ХХ - начал плавать на скорости, при сбросе в нейтраль. Чек не загорался, но ошибка в памяти оставалась.