www.chipsoft.com.ua

Сегодня опять сделал открытие (для себя), обычный датчик под номером 2112-1148200 (на картинке без стрелки)не подходит, а стоит с номером 3071-1148200 я таких не видел, авто называется Славута и переделана под инвалидку.
проблема на ней такая: заводится и работает на холостом нормально, нажимая педаль газа градусов на 15, поднимаются обороты, а ДПДЗ показывает 0, затем градусов с 20 начинает давать показания

первым делом я конечно разогнался и начал менять датчик, но он туда не полез, пришлось подшкрябать этот крестик и все стало нормально, но результат нулевой и картина осталась такой-же,
в чем здесь собака порылась подскажите пожалуйста

точно не скажу: в Славуте не копался. Но ДПДЗ он и в африке...
в каком смысле "осталось такой же"? так же после 15% показывает 0?
перепроверь тестером или осциллом напряжение на выходе ДПДЗ, мало ли...

Это ДПДЗ нового типа, ставят на новый ДП на М10.3+. Померяй массу датчика и напряжение на выходе от 0 до 100%.

каком смысле "осталось такой же"? так же после 15% показывает 0?

точно также на новом датчике как и на старом
дед приедет завтра, покопаюсь глубже.

lmishal писал(а):

каком смысле "осталось такой же"? так же после 15% показывает 0?

точно также на новом датчике как и на старом
дед приедет завтра, покопаюсь глубже.

А показания в статике и динамике совпадают ? Если это только на заведеном ДВС - похоже на жгут - была фишка -потертые провода на РХХ и в пучке

Да, такие датчики иногда встречаются на Славутах.
Вот как раз недавно была Славута с ручным управлением,
пробег около 500 км, сосем новая! Датчик неисправен, обрыв
втутри (т.е. не звониться, сопртивление бесконечность).
Удалось приспособить от десятки, внутри некоторые перегородки
подрезал и вставил перемычку из жести. Уехали довольные,
пока ездят... Голову пришлось поморочить, просто пожалел людей.
Конечно проще купить новый.

Удалось приспособить от десятки, внутри некоторые перегородки
подрезал и вставил перемычку из жести.

получается что датчики разные, а в чем отличие? (сейчас авто нет под рукой, хочется приготовится заранее)
получается не зря от десятки туда не влазит.

Время идет а проблема остается, где купить такой датчик?
нигде нету
тот что называется без контактный, причем он нашего производства Украина, не подходит качеством, во первых плавно не изменяет своих показаний (чуть торкнулся педали он сразу показывает 1.4 %) , во вторых на стабильно держит "о"
http://foto.mail.ru/community/zaz-chance/1/5.html
на картинке этот датчик


а такого как заводской найти в нашей местности не реально

Я не понял проблемму. Машина работает нормально и тебя всего лишь не устраивают показания сканера.А как ты думаешь,может программа сканера написана криво под Славуту. Вернее вообще она не под Славуту написана?

Ну уж если хочешь распили уши и поставь так что б с самого начала изменялось. Но думаю дело не в датчике. ЭБУ адаптируется и у тебя по прежднему на сканере будет не изменятся. Осциллографом проверь и убедись конкретно,тебе уже это советовали.

lmishal писал(а):Время идет а проблема остается, где купить такой датчик? нигде нету

На рынке в Запорожье. Мне привозили несколько раз, без проблем. Ничем не отличается от вазовского, только посадочным гнездом.

Такое впечатление будто только я один сталкиваюсь с этой проблемой

просто какой то пи...ц


славута меня достала нет стабильности а это бесит
славута 1,2 MIKAS 11.0.0 - AEC 02.32.096 Apr 12 2007.bin
установлена новая прошивка Slavuta_MIKAS 11.0.0 - AEC 02.33.111 Dec 27 2007_tuning4_1.bin

по порядку: после перепрошивки показания ДПДЗ изменялись а пределах от 0 до 1.4 % , долго парился в чем проблема, (возвращал обратно родную прошивку и тд начал от безысходности грешить на ЭБУ) ничего не помогало, потом таки попробовал откалибровать чрез АКМ и тут мне повезло диапазон изменился в правильную сторону и теперь 0-100% у меня появилось.

раньше такие проблемы не встречались после прошивки

для себя сделал вывод скорей всего калибровка находится в EEPROM а слетела из за того что снимал разъем ЭБУ не отключая массу


но проблемы не закончились
показания ДПДЗ в нулевом положении стали не стабильными(не могу сказать однозначно были ли они такими раньше)
например: положение в ноле а показания 0,4--0,9 дальше завел машину показания 1,2-2,4 причем не устойчиво, газнеш уходят то туда то сюда и постоянно прыгают
в общем поменял датчик откалибровал заново изменилось только то что прыгать перестало и после запуска уходит не к 2,4 а к 1,6
выход пришлось искать в перекалибровке но стартовое значение в этот момент держал на уровне 0,6%
таким образом я таки добился стабильного холостого и показаний после запуска не более 0.6%

но такого гемороя раньше не встречал

Массовые соединения те что мог проверил, да и подключал я массу непосредственно к разъему ДПДЗ, эффекта не было

Ну вот и стал спецом по Славутам. Теперь о Сенсовском и Ланосовском ДПЗД. Они одинаковые на внешний вид и становятся нормально на место хоть на ту хоть на другую машину. Но один крутится должен по часовой стрелке,а другой против часовой. И владельцы бывает сами меняют ДПЗД и мучаются потом с провалами.

Бывает и РХХ с Ланоса в Сенс пихают.

lmishal писал(а): авто называется Славута и переделана под инвалидку.
проблема на ней такая: заводится и работает на холостом нормально, нажимая педаль газа градусов на 15, поднимаются обороты, а ДПДЗ показывает 0, затем градусов с 20 начинает давать показания

Вам подходит ВТН 3202.3855
http://vtnshop.ru/product_info.php?products_id=4
Смотрите схему, там 1 в 1 ваш.

Kuzmich77 писал(а):

lmishal писал(а): авто называется Славута и переделана под инвалидку.
проблема на ней такая: заводится и работает на холостом нормально, нажимая педаль газа градусов на 15, поднимаются обороты, а ДПДЗ показывает 0, затем градусов с 20 начинает давать показания

Вам подходит ВТН 3202.3855
http://vtnshop.ru/product_info.php?products_id=4
Смотрите схему, там 1 в 1 ваш.

Это даже датчиком назвать нельзя. Несколько раз брал ставил гадость исключительная.