www.chipsoft.com.ua

двиг 2111, на холодную - как надо заводится, на 5+!
а вот на горячую , причём не всегда, схватила - и тут же обороты падают! т.е. такое ощущение что РХХ не работает! и так несколько раз мона крутить - и тут же обороты падают! на педаль газа при пуске тоже не реагирует! выход из ситуации - кактолько повернул ключ зажигания - не ждать пока потухнет на приборке TEST а сразу крутить стартер - всё ок, заводится!

собственно, пробег 120, 6 лет авто, такое только этим летом началось, топливная система на удивление идеальна чиста, форсы чистил в прошлом году, сетку бензонасоса вначале лета меня (старая чистёханька была)!!!!
диагностика показывает что всё ок, РХХ 120 шаг,
какие будут мысли???
РХХ глючит ? ДМВР - на незаведённой показывает 1.05 (вместо 0.996 в) !
бенз норм, всегда в одном и том же месте лью!!!!
слыхал что именно в жару и на горячую - бенз просто испаряется в топливной рампе - но как то прошлое лето я ж ездил ...
вообще если снять РХХ его как нить проверяют? сопротивление обмотки или ещё что нить может замерить? может его почистить (то как и чем)?

Лучше конечно поехать к специалисту!
Симптомы одни, а причин может быть много.
РХХ, форсунки, бедная смесь, дроссельная заслонка,
подсос воздуха, ДМРВ..........................

vldp писал(а): .., форсунки, бедная смесь,
подсос воздуха, ДМРВ..........................

это всё исключено, т.к. авто идеально работает и едет , и расхорд в норме и динамика ...
диагностику сам делаю
а вот РХХ - тоже на него грешу - только как бы его проверить?
в прошлом году была такая вата - поначала не заводилась с первого раза - но в течении дня - вообще РХХ отказал ... купил новый - и вот он мне сразу не стал нравится , палёнка может!
вопрос всё же сперва как проверить или почистить РХХ ???

Думаю, РХХ тут ни при чем, иначе педалька газа помогала бы завести машину. Проверяй давление топлива в момент горячего запуска...

А зачем ждать, пока лампочки потухнут?

sly писал(а):Думаю, РХХ тут ни при чем, иначе педалька газа помогала бы завести машину. Проверяй давление топлива в момент горячего запуска...

хм, тогда вопрос возникнет - почему когда я жду проверки системы ТЕСТ - глохнет , а если не ждать проверки ТЕСТ - заводится без проблем??? как давление может меняться от того что 2-3 секунды я жду или нет (после вкл. зажигания) и в дальнейшем работать в норме 840 - 880 об/мин на ХХ.

я конечно гляну давление ...
может проще сделать, на горячую выкрутить РХХ и посмотреть двигается он или нет ...

а жду - ведь на то он и называется ТЕСТ: проверка всей электоронной системы, не знаю - всегда жду когда потухнет ТЕСТ и тока потом кручу стартер

Dj-ikss писал(а): я конечно гляну давление ...
может проще сделать, на горячую выкрутить РХХ и посмотреть двигается он или нет ...

увидишь как улетает шток РХХ, а не как он двигается

"а жду - ведь на то он и называется ТЕСТ: проверка всей электоронной системы, не знаю - всегда жду когда потухнет ТЕСТ и тока потом кручу стартер"

ТЕСТ на панеле приборов- это тест лампочек и приборов на панеле приборов и ничего обсчего не имеет с системой управления двигателем.

После включения зажигания достаточно подождать 3-5 сек, чтобы контроллер опросил все датчики и можно заводить. При условии исправности бензонасоса, чистоты сетки и фильтра.

А лучьшая проверка РХХ- это подставить другой.

Кажется всё понятно!
Не держиться давление в системе подачи топлива.
Если не ждать окончания теста, а сразу заводить,
давление в рампе не успевает упасть и двигатель
нормально запускается. Если же дождаться выключения
бензонасоса, то давление сразу упадёт до нуля и поэтому
запустить двигатель проблематично. В таких случаях
я всегда рекомендую клиентам не ждать окончания
теста. Подключите манометер и всё сразу станет понятным!

мда уж! под рукой манометра пока что нет, поэтому полез в РХХ , снял , разобрал - вроде всё нормально, и пока крутил в руках уввидал что на самом то РХХ написано 2112 , я так понимаю это значит что РХХ для движка 2112 ???? а у меня то 2111 ...
такое вообще реально что мой двиг работает с этим РХХ ?

Маркировка РХХ начинается с 2112 и это правильно. Такие регуляторы стоят на всех переднеприводных машинах. Отличаются только Шевролетовский 2123 и пошел новый на Приоре.
У вас все верно.

vldp писал(а):Кажется всё понятно!
Не держиться давление в системе подачи топлива.
Если не ждать окончания теста, а сразу заводить,
давление в рампе не успевает упасть и двигатель
нормально запускается. Если же дождаться выключения
бензонасоса, то давление сразу упадёт до нуля и поэтому
запустить двигатель проблематично. В таких случаях
я всегда рекомендую клиентам не ждать окончания
теста. Подключите манометер и всё сразу станет понятным!

Да! Причем если насос уже изношен, да еще и сеточка/фильтр подзабиты, и топливо горячее, то при прокрутке стартером, когда напряжение проседает, насос качает хуже и как следствие давление долго набирается. В этом случае надо начинать заводить за секунду до того, как выключится бензонасос. Однако без манометра не обойтись... это только версия, и ее надо проверять.

Всем привет!
Мое мнение форсунки. Сцат. Смесь богатая. На холодную пох. С горячимъ вопросы! Быстрый пуск(без теста) не успеваеть переобагатить. Ждемс-имеемъ. Почисть оных. Искренне надеюсь на счастье.
Удачи!

Тем боля РДВ 120 шаговъ. Он сделал все шо мог! По лямбде на ХХ ошибки йок? Газанализа не имеешь?
Всем УДАЧИ!

лямбды нет, двиг без датчика кислорода! газоанализотра тож не имеем!
была мысль тоже что форсунки бягут!!!! в данный момент нет манометра, через недельку тока попаду в гараж и проверю! о результатах отпишусь!!!!

В бен.насосе не работает обратный клапан,в этом причина 100%.