www.chipsoft.com.ua

Доброго дня. Имеет данный авто с проблемой, сильный провал при наборе скорости, потом толчок. Вообщем "дерганье". параметры которые не дают покоя - разряжение в коллекторе 40-42, импульсы 1,2-1,5мсек. Проверено, свечи, провода, катушка, тн заменен, состояние старого было ужасающее, но тн работал. Почищены форсунки, состояние было ужасающее. Ничего из того, что сделано не привело к положительному результату. при анализе тестом Шульгина, явно видно отличительная работа форсунки первого цилиндра. Что может еще так влиять на работу форсуни. Свечи черные, смесь явно богатая.

не понятно стоит ли на данном автомобиле рцо или лямбда-зонд

Разрежение во впускном коллекторе должно быть - 64,9 КПа

kaktus писал(а): ↑

Сб авг 31, 2019 10:08 am

не понятно стоит ли на данном автомобиле рцо или лямбда-зонд

стоит дк. работает

а показания какие?
а если отключить лз

kaktus писал(а): ↑

Сб авг 31, 2019 10:42 am

а показания какие?
а если отключить лз

и какая лямбда коррекция? а, как вариант, форсы льют или давление в рампе превышает, тогда после чистки форсунок должно было стать еще хуже) и, навскидку, так: лямбда загоняет коррецию в дикие минуса, отсюда дикий провал вначале, затем, он отрабатывает в плюс, форсы дико заливают, отсюда толчок. ну, как-то так) отключить лз и проехаться, проверить давление в рампе.

Осцыллограммм ммало. Так не разобраться.

ну какбэ первое что хотелось бы сказать , так это чтоб фамилии все - таки писать наверное стоит с заглавной буквы, если название методики запомнить трудно. Второе - суть методики и что он (тест) измеряет , по всей видимости из роликов в ютубе до конца понял, и "явно видно отличительная работа форсунки первого цилиндра" не совсем соответствует действительности. потому что скрипт это показывает, а показывает он отличающуюся эффективность работы 1 цилиндра, что может быть вызвано (а может и нет) неправильной работой системы топливоподачи ,а конкретно форсами. а подтверждение или опровержение этой теории лежит исключительно на человеке выполняющем замер. На ланосе же так трудно поменять форсы местами чтоб исключить или подтвердить неисправность самой форсунки.

Доброго дня. Прошу прощения за "Шульгина". Работу дк проверял на стоячем авто, сегодня решил проехаться со сканером, при резком нажатии на педаль газа дк = 0,006В и так остается пока не выкл/вкл зажигание. Отключил дк, стало на много лучше, уже нету резкого дерганья, но все осталось подтормаживание на 3-тьей передаче при оборотах от 3000 до 3200. Все поменяю форсунку.

Без дк и замена первая форсунка.

Сделай скрипт px возможно забит выхлоп. У меня было два случая ,тоже тоже дергалась при наборе оборотов.

avtoteh_dnepr писал(а): ↑

Вт сен 03, 2019 10:19 am

Работу дк проверял на стоячем авто, сегодня решил проехаться со сканером, при резком нажатии на педаль газа дк = 0,006В и так остается пока не выкл/вкл зажигание.

Так не хватает топлива, т.е. замена б/н.

меняй датчик положения заслонки