Дэу Сенс -типовые неисправности и способы их устранения

[анатольич]

Парни,а на сенсах 2010-2011г.в.ключи на всех машинах прописаны или же стоят прошивки безиммовые?ЭБу М 10.3 АЕС 02.33.151 апр15 2010 R41.Просто предстоит завтра смртреть,а с Сенсом я встречался только один раз.Машина не заводиться,притащили в сервис-Соседский ,просят помочь.

[Иоанн]

Не знаю, как Вы, но я предпочитаю, чтобы притаскивали авто ко мне. Это настолько удобно мне, да и клиенту в конечном счете.
Заводится авто, как обычный ВАЗовский. ИММО пока ни разу не видел на них.
Как обычно - ремень ГРМ, пред, реле, контакты, массы, ЭБН и т.п.

Ну и вариант, пытались считать, а блок остался в режиме загрузчика. Это сложнее.

[paliykolya]

Спасибо, но ошибки не фиксируются, катался с подключеным сканером.
Зажигание, фазы, сопротивление выпуска ог., ефективность роботы цилиндров смотрел постолографом. Подсосов нет, проверил дымом. Давление топлива в норме.
В процесе заменены свечи, отрегулированы клапана, форсунки чистились тысяч 5-10 назад. Газика у меня нету, поэтому СО регулировал у других. Разход, со слов клиента, 8-9л по городу. Пробовал поиграть с gob ощутимых результатов не принесло - вернул назад.
P.S. Пока клиент уехал, вернется дам более подробную инфу по параметрам.
P.P.S. Блок М7.6.

Это пропуски воспламенения. На микасах 7.6 сканером не всегда можно их увидеть...

[анатольич]

Ну и вариант, пытались считать, а блок остался в режиме загрузчика. Это сложнее.

Чиплодырь есть выведем из спячки.

[анатольич]

Так,теперь все по порядку.Деу Сенс,полетела коробка передач,нашли другую,как сказали,шпильки клепления не бодходили к другой.Был заменен колокол,который и на двигатель сел нормально и коробка села без проблем,но автомобиль больше не заводиться.Хотя хозян говорит ,что раньше при выжатом сцеплении ,двигатель заводился без проблем,только при отпускании сцеления-он глох(коробка была заклинена).Проверено все :впрыск есть,БН работает ,обороты видит,а икра проскапкивает только в первый момент,как со стартера,так и со сканера и больше искры нет.Модуль меняли,мозги -тоже,ДК -тоже,а результат-НОЛЬ.Может ли быть винолй всему быть какртер сцепления(колокол)и амплитуда с ДК не соответствует желаемой? Прошу кто сталкивался с данноу проблеммой ,помочь советом.

[vladimir-krog]

Осциллографом сними сигнал на дпкв

[Иоанн]

А также посмотреть место крепления ДПКВ, проводку. Возможно, до конца не застегнули разъем, повредили и т.п.

[VEis]

Начать с ДПКВ, безусловно. Только исключив все, связанные с ним проблемы, идти дальше. Но, по моему, 80%, что проблема связана с ним (проводка, сам датчик, зубья? ).

[анатольич]

А также посмотреть место крепления ДПКВ, проводку. Возможно, до конца не застегнули разъем, повредили и т.п.

Да Колодка с ДК была раздавлена и заменена,провода на ДК менялись и так и эдак,т.е.подсоединялись по разному и все без результатно.Дк тоже был куплен новый-безуспешно.Какя амплитуда дожна быть с ДК на Сенсе,Венец то ведь не менялся,а по замеру отверткой от посадочного места на колоколе и до верхнего края зубъев венца кол. и сравниваемое с ДК ,зазормежду ДК и венцом вроде нормальный_гдето около мм.

[pioner]

Вот темы по осцилкам и ДПКВ. http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=2212
http://injectorservice.com.ua/crankps.php
http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic ... bf5a26acaa

[Иоанн]

анатольич, Вы про ДК (датчик кислорода) или ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Какая проводка раздавлена? Если ДК, то и с блоком могут быть проблемы.

[grig]

Человек имеет ввиду ДПКВ всё же. Под ДК подразумевается "датчик коленвала" (наверно его наличия в принципе.... ). Просто вольная трактовка терминов и определений принятых в данной области техники. Это типа ребус такой.

[igor2203]

Всем добрый день. Вот мои данные на ХХ (газ и бензин)

РХХ - 43-44
Дросель - 0,00%
Час расход - 0,82
УОЗ - 7-9 (на бензине 7 - 18
ХХ - 890 (на бензине 780-900)
Время впрыска - 1,9
Давление - 286 (на бензине 250-280)
Goxx - 65
Gob - 150
Напряж лямбды - 0,1 (при перегазовке подскакивает до 0,9 и возвр на 0,1)

Проблема: плавает ХХ и УОЗ на бензине и по-моему бедная смесь по лямбде.
Может есть какие предположения. На газу все отлично кроме напряжения лямбды.
Авто: Сенс 2007г.в. Микас 7,6, пробег 65т.

[Иоанн]

А коэффициенты коррекции какие?
Баланс форсунок делали?

Если FR в бедной смеси, нет ли подсоса? Если не доливают форсунки, тоже будет бедная смесь. И наконец, сам ДК может быть неисправным.
При низком давлении топлива такое возможно, если производительности не хватает. Сколько производительность ЭБН?

[igor2203]

Честно говоря я новичок поэтому на коэффициенты коррекции не обратил внимание (а какие показатели должны быть?)
Баланс форсунок не делал.
Если бедная смесь, то по идее ЭБУ должен бороться с этим (увеличить время открытия форсунок, уменьшить количество воздуха через РХХ)