Сделано в Украине

[a.gladkov]

Если сможешь дай более подробную информацию при каких условиях зависают обороты и в каком диапазоне плавают.
И если есть дай координаты клиента.

[vldp]

Если сможешь дай более подробную информацию при каких условиях зависают обороты и в каком диапазоне плавают.
И если есть дай координаты клиента.

Завтра найду телефон.

[vanov]

Апельсиновый бред\прочел все 8-мь страниц\.

[maestro]

если чего мы ему KDAC с разборочки подберем.

Прошло 5 месяцев .Приехала опять эта же машина. Со слов клиента зимой плохо пускалась- заведется и заглохнет и так несколько раз Потеплело- стала лучше пускаться но не всегда с первого раза.
Обратился клиент с просьбой и готовностью оплатить замену CAVUT на KDAC с чип - тюнингом под ГАЗ - что и было сделано.
Клиента также порадовал тот факт что для диагностики теперь достаточно любого подходящего сканера ...

[Yuras]

Кавут (или как там его называют), мертворожденный младенец, чтобы там не говорили и как бы там кто то его не оправдывал. Ну, не может быть жизнеспособным ЭБУ в 21-м веке, который не поддерживает ОБД-2 (хотябы).

[vldp]

Если сможешь дай более подробную информацию при каких условиях зависают обороты и в каком диапазоне плавают.
И если есть дай координаты клиента.

Я отправил в личку номер телефона, а он оказывается неправильный!
Отвечает совсем другой человек.
Возможно неправильно записал.

[Sania]

Чтобы ни говорили представители разработчиков, но сегодня поменял Кавут на КДАК, человек после пробной поездки приехал чуть ли не со слезами на глазах. Дословно "Вона так не їхала с салона, немає тих глюків і зовсім не смикається".

[bayern]

На какой именно КДАК? Или можно любой ставить?
Есть одна машинка, так на неё ещё газ евро3 влепили.

[Sania]

Поставил DXUB, у него газ 4-го поколения, так я ему там двухрежимку залил, чтобы длительность впрыска бензиновых и газовых форсунок выровнять.

[karlson]

На какой именно КДАК? Или можно любой ставить?
Есть одна машинка, так на неё ещё газ евро3 влепили.

Андрюха, полная замена на KDAC ZXJN.

[vldp]

Сегодня вместо CAVUT поставил KDAC ZXJN,
естественно с тюнинговой прошивкой.
При диагностике выдаёт октановое число 91.
Под пассажирским сиденьем октан-корректора не нашёл!
Или в комплектации с CAVUT его нет?
Клиент ездит на 92, но собирается ставить ГБО.

[GiAlex]

Обычно для ГБО разрезаю возле блока провод идущий на контакт D 13, даешь на него массу - 95 октан, убираешь - 91(для ГБО удобно через релле от + клапана газа).Второй конец изолирую, от шаловливых ручек клиента (любят фишку подергать).

[andr9621]

Поставил DXUB, у него газ 4-го поколения, так я ему там двухрежимку залил, чтобы длительность впрыска бензиновых и газовых форсунок выровнять.

Зачем? ЭБУ ГБО 4го поколения специально увеличивает время впрыска по своим таблицам так, чтобы время открытия БФ осталось неизменным и лямбдазонд не видел подмены вида топлива. Плюс к этому расстояние от впускного клапана до газовой форсунки намного больше, чем до БФ. Допускается до 400мм. Я как-то пол дня мудохался с регулировкой, пока клиент не признался, что накануне залил двухрежимку.До этого ведь все было ОК. Откусил этот проводок и опять все стало ОК. А клиент смотрит на меня таким взглядом, как будто я украл у него деньги за прошивку.

[bayern]

А немного ли 4 см?
По поводу двурежимки - смотри сканером, как работает и какие датчики себя ведут неадекватно. Я если ДК отключаю, то клиента сразу об этом предупреждаю, чтоб потом новый не покупал.

[andr9621]

А немного ли 4 см?

Если это по поводу моего сообщения, то не 4 см а 40 см. Во впускной коллектор вкручиваются только штуцера с максимальным отверстием, обязательно на одинаковом расстоянии. А блок газовых электроклапанов (форсунок) с калиброванными штуцерами крепится в любом удобном месте с минимальной длиной соединительных патрубков (не более 40 см).Хотя денег шефу забатывали немало, но на сканер все таки не хватало.