Дэу Сенс -типовые неисправности и способы их устранения

[sabon]

Но может быть и форсунки опять забились.
Так что не отбрасывайте тот факт что через 1-2 тыс км после чистки,опять форсунки забились.

я об этом тоже думал,но увы он ещё и на газу.при первом визите я ему пршивку поправил под газ.Было всё замечательно.А потом была
замена ремня ГРМ.вот после этого и начялось,шо за ремень с таким люфтом ему поставили?

[Юра]

Бывают ремни с полукруглыми и прямоугольными зубьями. Соответственно и шестерни такие же. Ведь ремень Сенса подходит на многие импортные машины как и наоборот.

[russbf]

Знающие, подскажите.
Перепрошил свой сенс под газ (поднял УОЗ).
На низах УОЗ поднял на 10-12 градусов постепенно уменьшая на высоких оборотах (прошивку правил сам).
Расход газа по первому замеру упал с 10 до 9.5 л по городу.
Тяга на газу по субъективным ощущениям возросла.
На бензине тяга по-моему не изменилась.
Потом решил проверить наличие детонации на бензине. Запустил АКМ и поехал с ноутом по трассе.
И тут самое интерестное. АКМ не заегистрировал флага ДЕТОНАЦИЯ.
Хотя мучил движок на разных режимах, нагрузках, скоростях.
С другой стороны, в режиме показа осцилограм, детонация
показывала 100 процентов и более даже на холостых.
ВОПРОС: КАК ПРАВИЛЬНО ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДЕТОНАЦИИ
НА СЕНСЕ, В КАКИХ ПРЕДЕЛАХ ОНА ИЗМЕНЯЕТСЯ, ЕСЛИ ИЗМЕРЕНИЕ
ПРОВОДИТСЯ В ПРОЦЕНТАХ (для АКМ).
На слух стуков и звонов в движке не было.

Всем ответившим, спасибо.

[Юра]

ЭБУ срабатывет мгновенно на детонацию (что б не развалился движёк) И только осцилограмма показывает что действительно есть детонация. А ЭБУ продолжает держать УОЗ на пороге детонации.

[Robin]

Всё правильно, без осцилки или хорошего сканера не обойтись, если хочешь увидеть детонацию и ответ на неё. Есть пара параметров: время реакции при детонации и угол отскока, плюс там порог, скорость и ещё.....Так вот, подключайся и можно просто ударить по блоку возле ДД, и сам всё увидишь.

[avtoelectrik]

столкнулся тоже с проблемой,сенс 1.3 2006 132020 ,были глюки с пропаданием искры на 1и4 цилиндры ,обнаружил при шатании разема на эбу этот люк исчезал ,зачистил и пропаял массы -особенно интересно при выкл зажигании было 20 ом при вкл до 50 ом ,после пропая 3 ом и опять 50 при вкл зажигании.Но я думаю это изза цифрового тестера ,падение напряжения на массе 20мВ вот он и глючит .Потом решили помыть ДЗ и после установки начались глюки ХХ -
об хх-883
gxx-70
gob-130
2.19 мс впрыск
пр хх 16 шагов
gt-0.97
пдз 0.0%(0.45 В)
после стоит газонуть и начинает скакать хх от 800 до 1600 и моргает приоткрыватель,подсосы смотрел и глушил шланги -не помогает .Потом опять снял дросель с поключенними датчиками загнал рхх в 0шагов -не продувается и сама заслонка тоже почти герметична ,но не идеал канечно ,с прошивкой тоже все гуд сливал и сравнивал со стоковой оригинал с сайта ,правда на шильдике 132020 а прошита 132021. Что еще копать мож что упустил ?

[Юра]

Подсос видимо при сборке нарушил герметичность. РХХ-мало.

По массе уже писал. На датчике детонации оплётка экранированого провода имеет малое сопротивление. Поэтому оплётку сажаю под винт РХХ. Этим обеспечивается хорошая стабильная масса ЭБУ с двигателем.

[avtoelectrik]

Проблема решилась заменой ДПДЗ и для идеальных холостых заменил еще РХХ ,видимо пора просто пришла авто уже 100000 пробега, работает ровно и без зависаний.

[laleksss]

Вопрос к профи:

Для чего нужна нижняя маленькая трубочка на дроссельной заслонке (вентиляция картера) если через нее идет постоянный подсос воздуха?! И какой смысл пускать одну трубку (широкую) перед дросселем, а вторую (узкую) растущую из широкой в задроссельное пространство -через нее идет постоянный посос воздуха ведь!

[RuslanUA]

Это вентиляция картера - основная перед дроселем и соответственно, дополнительная - задросельное пространство. На ХХ разряжеие перед дроселем ничтожно мало, за дросселем велико - поэтому на ХХ вентиляция картера осуществляется в задросельное, при остальных режимах подключается еще и основной канал вентиляции.

[laleksss]

А если заглушить это канал, что-то изменится? всмысле мотору хуже не станет? (У меня, через него идет подсос воздуха и если его не глушить -двигатель напоминает истеричку)

[RuslanUA]

А вы точно уверены что подсоса в других местах нет? При исправной ЦПГ, уровень картерных газов учтен в прошивке.

[laleksss]

А вы точно уверены что подсоса в других местах нет? При исправной ЦПГ, уровень картерных газов учтен в прошивке.

Мною замечено не было -дроссельная заслонка, помимо прокладки, еще и на герметике сидит, уплотнители на форсунках в норме....

[laleksss]

А вы точно уверены что подсоса в других местах нет? При исправной ЦПГ, уровень картерных газов учтен в прошивке.

Мною замечено не было -дроссельная заслонка, помимо прокладки, еще и на герметике сидит, уплотнители на форсунках в норме....

Смущает то, что по сути -маленький и большой патрубок отвода газов -объеденины в один, и в состоянии закрытого дросселя -постоянно идет подсос воздуха через вывод газов перед дросселем.

[laleksss]

Кстати, еще один вопрос -где вообще имеет смысл искать подсосы? (Где они могут быть? -дроссельная заслонка (весь узел) -новый, посажен кроме прокладки, еще и на герметик, прокладки форсунок тоже вроде как в норме. Я уже всю голову сломал с сиим животным.