www.chipsoft.com.ua

добрый день коллеги , есть редактор на все модуля ,но нету модуля на прошивку 72+ , буду признателен на этой прошивки убрать галочки на указанные ошибки и изменить температуру .... 98 - 95

вот ошибки

Так а может машинку вылечить а не заниматся ерундой.

Вот

Элик писал(а):вот ошибки

там , если просто убрать галочку по ДФ , при входе в принудительное торможение и выходе из принудительного торможения будет посмыкивать слегка ( неприятно ) также и при переключении , когда сцепление отпускаешь , поэтому по мимо галочки нужно некоторые таблицы покрутить

Р0340 бывает при неправильных метках ГРМ и +12в на дф глянь с нагрукой.

Чините машину. К тому же не все вазовские форсунки нормально при ПП впрыске работают, у них время реакции очень отличается, на 3.5-4 мс это не чувствуется, а вот на 2-2.5 мс машину уже колбасить может на ХХ. Авто явно перекуп стайл.

vadim5513 писал(а):Р0340 бывает при неправильных метках ГРМ и +12в на дф глянь с нагрукой.

А чтобы сразу двух зайцев убить совмещенную осцилку ДПКВ и ДПРВ. И сразу видим и метки с фазами и состояние ДФ.
Но судя по теме, ТС это вовсе не нужно. Нужно чтобы ЧЕК не горел и всё.

Ошибки выключил в прошивке и на этом вся, диагностика.А то, что обрыв по клапану адсорбера пишет, это не надо устранять.Проверить АЦП -ДМРВ тоже сложно?Открутить три болта и посмотреть метки, что сложно?Датчики фаз, на этих авто, часто попадаются бракованные.Если нет осциллографа или датчика разряжения, для диагностики авто, то только путем подмены датчиков на исправные.

был у меня один такой с 126 двс, там в прошивке было отключено абсолютно всё кроме ДПКВ, приехал после покупки типа не едет совсем.

Без чипа сейчас в диагностике никак. Самый цимес, когда вредному клиенту в прошивке один код ошибки поменяют на другой. Т.е. машина ловит ошибку по ДК2, а код выдаёт по ДТВ. Вот где весело может быть. Так что клиенты, не шутите с чип-тюнером, иначе всем колхозом машину не почините

спасибо что откликнулись, ситуация такая ,что человек поменял дв. 1.6 16 кл. на 1.5 8кл. но эбу с проводкой остался прежним ,человек ко мне обратился за советом вот и поэтому мне пришлось так поступить так как не было другого выхода и изменить в прошивке то что я попросил помощи , но зато машина заработала ровненько и клиент уехал довольным.

и отдельное спасибо Богдану за оперативную помощь , хотя прошивку я получил на тот момент от другого уже человека....

вот сегодня приезжала еще машина с таким блоком ,дв 1.6 8кл. работающая на газу , попросил перевезти на евро-0 , убрать пропуски в цилиндрах и убрать ДФ ( датч. фаз) если клиент просит то не вижу проблем отказывать, но эту машину я назначил на завтра ,потому как у меня нету редактора на январь 72+ ,и если кто может помочь мне с реедактором ян-72+ ,то я не откажусь от помощи ,я не гордый ))

Элик писал(а):работающая на газу , попросил перевезти на евро-0 , убрать пропуски в цилиндрах и убрать ДФ ( датч. фаз) если клиент просит то не вижу проблем отказывать,

Не всегда получается настроить ГБО без ДФ. Ну или с китайскими ГБО так.
Клиент-то то просит, понятно. Но чтобы потом с претензиями не прибегал, когда не получится нормально заставить работать ГБО без ДФ. У нас не умеют.