www.chipsoft.com.ua

Уважаемые форумчане , возможно ли корректно отключить все ДК, если возможно то как будет осуществляться регулирование СО и чем? Спасибо.

нельзя. и регулировать СО нечем.
можно косвенно отключить. т.е. убрать регулирование. но ДК должен стоять на авто.

borkas147 писал(а):Уважаемые форумчане , возможно ли корректно отключить все ДК, если возможно то как будет осуществляться регулирование СО и чем? Спасибо.

8 - ми , или 16 - ти клапанные?
18 кл. самому надо, но пока приличное не нашел; 8- ми - ок.

Слав писал(а):

borkas147 писал(а):Уважаемые форумчане , возможно ли корректно отключить все ДК, если возможно то как будет осуществляться регулирование СО и чем? Спасибо.

8 - ми , или 16 - ти клапанные?
18 кл. самому надо, но пока приличное не нашел; 8- ми - ок.

8 клапанов!

Слав писал(а):

borkas147 писал(а):Уважаемые форумчане , возможно ли корректно отключить все ДК, если возможно то как будет осуществляться регулирование СО и чем? Спасибо.

8 - ми , или 16 - ти клапанные?
18 кл. самому надо, но пока приличное не нашел; 8- ми - ок.

А на 8 клап. есть решение ?

borkas147 писал(а):

Слав писал(а):

borkas147 писал(а):Уважаемые форумчане , возможно ли корректно отключить все ДК, если возможно то как будет осуществляться регулирование СО и чем? Спасибо.

8 - ми , или 16 - ти клапанные?
18 кл. самому надо, но пока приличное не нашел; 8- ми - ок.

А на 8 клап. есть решение ?

есть, у тебя е-2 или е-3

rins писал(а):нельзя. и регулировать СО нечем.
можно косвенно отключить. т.е. убрать регулирование. но ДК должен стоять на авто.

Заблуждаешься коллега.Все можно отключить.
Регулирование рубится косвенно и затем изменяются байты
аппаратки.

Слав писал(а):

borkas147 писал(а):

Слав писал(а):

borkas147 писал(а):Уважаемые форумчане , возможно ли корректно отключить все ДК, если возможно то как будет осуществляться регулирование СО и чем? Спасибо.

8 - ми , или 16 - ти клапанные?
18 кл. самому надо, но пока приличное не нашел; 8- ми - ок.

А на 8 клап. есть решение ?

есть, у тебя е-2 или е-3

У меня Е2 ...

gonta писал(а):

rins писал(а):нельзя. и регулировать СО нечем.
можно косвенно отключить. т.е. убрать регулирование. но ДК должен стоять на авто.

Заблуждаешься коллега.Все можно отключить.
Регулирование рубится косвенно и затем изменяются байты
аппаратки.

точно, всё там отключается и лямбду можно снимать, но RCO - нету, программно можно подкорректироваь, разово (если нужно:)

SLon писал(а):

gonta писал(а):

rins писал(а):нельзя. и регулировать СО нечем.
можно косвенно отключить. т.е. убрать регулирование. но ДК должен стоять на авто.

Заблуждаешься коллега.Все можно отключить.
Регулирование рубится косвенно и затем изменяются байты
аппаратки.

точно, всё там отключается и лямбду можно снимать, но RCO - нету, программно можно подкорректироваь, разово (если нужно:)

Если по конкретнее как это возможно реализовать?

Так я же расписал.
Берем редактор, например СТР7 и делаем.
из справки:
Прошивки под нормы Евро-II



Для отключения ДК необходимо произвести следующие изменения в калибровках:

1. Лямбда-регулирование - Условия выхода из зоны регулирования (ISS=0) установить в 143.25

2. Лямбда-регулирование - Условия выхода из зоны регулирования (ISS=1) установить в 143.25

3. Лямбда-регулирование - Температура включения адаптации для лямбда-регулирования установить в 143.25

4. Лямбда-регулирование - Температура ОГ для отключения нагревателя первого ДК установить в 760

5. Байт аппаратной конфигурации установить в:

bit 0 - 0

bit 1 - 0

bit 2 - 0

bit 3 - 1

bit 4 - 0

bit 5 - 1

bit 6 - 0

bit 7 - 1



Прошивки под нормы Евро-III

См. прошивки Евро-II, дополнительно необходимо изменить следующие калибровки:

1. Лямбда-регулирование - Нижний порог температуры ОГ для включения второго ДК 2 установить в 972

2. Лямбда-регулирование - Температура ОГ для отключения нагревателя второго ДК установить в 760

Следует заметить, что система Bosch MP7.0 без лямбда-зонда будет работать неудовлетворительно и отключать его без крайней необходимости не рекомендуется.

"Следует заметить, что система Bosch MP7.0 без лямбда-зонда будет работать неудовлетворительно и отключать его без крайней необходимости не рекомендуется." - получается что корректного решения нет ...

корректное решение-это когда есть программный или физический РСО регулятор.А так -только по картам расчет топливоподачи.
Уплыл например ДМРВ и алес!
Это касается не только МР7.0 ,а всех систем где нет регулятора СО.
Как например в 797 и М73 и тд.
Речь шла не об этом, а о возможности отключения.

gonta писал(а):

rins писал(а):нельзя. и регулировать СО нечем.
можно косвенно отключить. т.е. убрать регулирование. но ДК должен стоять на авто.

Заблуждаешься коллега.Все можно отключить.
Регулирование рубится косвенно и затем изменяются байты
аппаратки.

Существуют ли описание значений байтов, какой за что отвечает ?