Микас 11 ЕТ шьется ли?

[sergey100]

Есть программа которая определяет версию бута,лежит на каждом углу

[vladimirVSavto]

Есть программа которая определяет версию бута,лежит на каждом углу

А тогда не подскажешь какая версия бута защищена?

[sergey100]

2,06 защита, 2,04 шьётся через бут

[Кольщик]

Всем привет. Непонятки тут образовались некоторые. Постараюсь максимально точно описать суть проблемы. Начну с того, что чиплодырь у меня оффициальный. Есть ещё и Scan Master USB. Так вот, у сканмастера появилась возможность шить закрытые блоки 72 ПО. Ну у меня лежал блок свободный один. Решил я испытание провести с ним. Прошил сканмастером. Процесс закончился нормально. Всё как обычно, индентификаторы поменялись, версия ПО стала 52 ( я заливал 52 ). Ну вроде всё. Прошивал я блок на столе. Потом диагностикой подключился- нормально подключается, параметры читаются корректно, центральное реле включено, запрещения работы двигателя нет, вообщем всё отлично. Но ставлю на машину, открываю замок зажигания- ноль реакции со стороны машины. Чек не горит когда открываешь зажигание. Пробовал по- всякому на разных машинах. Прошивал сканмастером вдоль и поперёк. Прошил ещё сверху раза два чиплодырем для верности . на столе нормально диагностируется, а на машине подключаться не хочет. В чём может быть проблема?
Чиплодырем прошил после того как сканмастером прошил под 52 ПО. Чиплодырь тоже пишет всё успешно.
Кстати, а может быть из-за того, что я не выпаял транзюк, которым надо доработать блок для прошивки? Какие могут быть ещё варианты?

[sergey100]

72по через бут шить нельзя,блок ляжет

[Кольщик]

А с какими признаками он ляжет? Обьясните пожалуйста как шьётся через бут и какие есть альтернативы, я новичок в этом вопросе. Спасибо.

[sergey100]

Прежде чем что-то делать желательно понять ЧТО ты делаешь!!!! читай форумы, учись, вся инфа давным-давно выложена. PS хотя ты уже много наследил...

[Кольщик]

Американский форум: задал вопрос - получил ответ.
Израильский форум: задал вопрос - получил вопрос.
Русский форум: задал вопрос и потом долго выслушиваешь какой ты мyдак.
Нет, я почти понимаю что я делаю. Ещё раз скажу, что блок нормально перешился на 52 ( неащищённое ПО) На столе он диагностируется нормально, шьётся тоже нормально, однако на машине не подключается, не диагностируется, не запускается. Думаю если принудительно подать питание на те контакты, на которые во премя програмирования подаётся плюс, то скорее всего машина должна завестись. На сайт мотор мастера не пишу по следующей причине: чтобы войти в раздел чиплюнинг, нужно свою диагностику к компу цеплять ( очень неудобно с собой носить).

[gory]

Считай прошивку и выложи сюда.
С какого ПО перешивал на 52 ?

[Кольщик]

Вот, уже получше, добрые люди уже начали откликаться . 52 ПО заливал вместо 72 ПО. Работает нормально. Залил динамик версию. Идентификаторы поменялись ( то есть действительно ПО залито 52-е). Однако работает машинка после того как замыкаешь центральное реле. Напруга на управляющей катушке 9 вольт. В принципе реле должно было открыться даже при 8 вольтах, однако мощность сигнала настолько маленькая, что при подключении реле, напряжение падает до нуля. Принудительно включив реле машиназапускается и напряжение на центральном реле появляется 12 вольт и перемычку можно убрать, то есть все токоведущие цепи исправны, косяк получается програмный. Потом решил залить стоковую прошивку, такая- же беда. Прошил потом блок другой с 22 ПО на 52 ПО- такая же байда. Перемычку поставил и едет машина, чел очень доволен, на ходу теперь не глохнет, когда резко газуешь не тупит. Да я и не против перемычки вместо центрального реле ставить, тем более ток потребления всего лишь 100мА- это нормально, разряжать АКБ не будет. Я занимаюсь чптюнингом не профессионально, только на наших машинах, убираю эмуляторы форсов, прошиваю под двухрежимки газовые, вообщем все наши машины, перемычки не мешают, но всё-же интересно с чем это связано. Шью мотор мастером 7-ые и 11-ые микасы. Чиплодырем 10.3. Какие мысли будут по этому поводу, друзья?