www.chipsoft.com.ua

Есть такой "хороший машин" производства Ирана на базе Пежо 405 с двигателем Пежо 1,8 л, 8 кл., 100 л.с. .... но есть проблемка - провал при переключениях и наборе скорости который не зависит от качества топлива, темп. и т.д.
Думаю что Иранцы кривовато засунули двиг. в Евро-2
Кто может помоч в решении проблемы
ЭБУ Сименс, с ДАД и ДПРВ.
Могу выложить все надписи на ЭБУ, может поможет для начала:
Siemens VDO
5WY5862G
index 01 sim2K-34vr
k21.03.0713 1405
crouse 89200005
А может кто в Киеве может глянуть, а

У нас на СТО одно время обслуживались такие машинки по гарантии. Пробовал на них ездить, но конкрктного провала чето я не припоминаю. На ланосах 1.5 и то конкретнее провал чуствуется. убирается перепрошивкой. Может там просто надо устранить неисправность. Чаще всего приезжали с ходовкой.

yurith писал(а):Есть такой "хороший машин" производства Ирана на базе Пежо 405 с двигателем Пежо 1,8 л, 8 кл., 100 л.с. .... но есть проблемка - провал при переключениях и наборе скорости который не зависит от качества топлива, темп. и т.д.
Думаю что Иранцы кривовато засунули двиг. в Евро-2
Кто может помоч в решении проблемы
ЭБУ Сименс, с ДАД и ДПРВ.
Могу выложить все надписи на ЭБУ, может поможет для начала:
Siemens VDO
5WY5862G
index 01 sim2K-34vr
k21.03.0713 1405
crouse 89200005
А может кто в Киеве может глянуть, а

Фотку блока можете сделать, чтобы по внешнему виду идентифицировать блок? Очень похоже, что блок такой же как на Шевролет Эпика.

chipsoft писал(а):

yurith писал(а):Есть такой "хороший машин" производства Ирана на базе Пежо 405 с двигателем Пежо 1,8 л, 8 кл., 100 л.с. .... но есть проблемка - провал при переключениях и наборе скорости который не зависит от качества топлива, темп. и т.д.
Думаю что Иранцы кривовато засунули двиг. в Евро-2
Кто может помоч в решении проблемы
ЭБУ Сименс, с ДАД и ДПРВ.
Могу выложить все надписи на ЭБУ, может поможет для начала:
Siemens VDO
5WY5862G
index 01 sim2K-34vr
k21.03.0713 1405
crouse 89200005
А может кто в Киеве может глянуть, а

Фотку блока можете сделать, чтобы по внешнему виду идентифицировать блок? Очень похоже, что блок такой же как на Шевролет Эпика.

Примерно так?

Да, это он. Внутри этого блока стоит мотороловский процессор, опыта с такими блоками пока небыло.

yurith писал(а):Есть такой "хороший машин" производства Ирана на базе Пежо 405 с двигателем Пежо 1,8 л, 8 кл., 100 л.с. .... но есть проблемка - провал при переключениях и наборе скорости который не зависит от качества топлива, темп. и т.д.
Думаю что Иранцы кривовато засунули двиг. в Евро-2
Кто может помоч в решении проблемы
ЭБУ Сименс, с ДАД и ДПРВ.
Могу выложить все надписи на ЭБУ, может поможет для начала:
Siemens VDO
5WY5862G
index 01 sim2K-34vr
k21.03.0713 1405
crouse 89200005
А может кто в Киеве может глянуть, а

А как заводится авто, долго или сразу подхватывает.

beneton писал(а):

yurith писал(а):Есть такой "хороший машин" производства Ирана на базе Пежо 405 с двигателем Пежо 1,8 л, 8 кл., 100 л.с. .... но есть проблемка - провал при переключениях и наборе скорости который не зависит от качества топлива, темп. и т.д.
Думаю что Иранцы кривовато засунули двиг. в Евро-2
Кто может помоч в решении проблемы
ЭБУ Сименс, с ДАД и ДПРВ.
Могу выложить все надписи на ЭБУ, может поможет для начала:
Siemens VDO
5WY5862G
index 01 sim2K-34vr
k21.03.0713 1405
crouse 89200005
А может кто в Киеве может глянуть, а

А как заводится авто, долго или сразу подхватывает.

Обычно 2-3 сек. стартером, но иногда на гарячую приходится помаслать секунд 5-6

Забыл спросить чек горит??? Была ситуация почти как у тебя. Обрыв ДПКВ, из за чего авто очень долго заводилось. Провода перетерла пластмассовая гофра. Которая идет на впускной коллектор.

beneton писал(а):Забыл спросить чек горит??? Была ситуация почти как у тебя. Обрыв ДПКВ, из за чего авто очень долго заводилось. Провода перетерла пластмассовая гофра. Которая идет на впускной коллектор.

Чека нету и небыло
Такое поведение с автосалона
Кстати немного гуляет с периодической частотой ХХ +-10-20 об.(тоже с салона и дилерский сканер на ТО ошибок не находил)

Там не провал, а скорее задумчивость. На педальку давишь, а он как-то неторопливо разгоняется. Если педальку отпустить, и придавить повторно, то оживает. Насколько я помню - такая проблема у всех самандов, на которых стоят сименсы.

Денис, а вообще вы планируете с этим ЭБУ разбираться ? И может подскажешь - по какому протоколу этот сименс может разговаривать, а то ничем не могу до него достучаться.

Ну раз там Мотя стоит = то и читать ее БДМом нужно.
2 yurith можно фото внутренностей?

Witold писал(а):Ну раз там Мотя стоит = то и читать ее БДМом нужно.
2 yurith можно фото внутренностей?

Что такое БДМ ?
Фото внутренностей выложу завтра. Насколько я помню, там стоит какой-то Infineon

Vovich писал(а):

Witold писал(а):Ну раз там Мотя стоит = то и читать ее БДМом нужно.
2 yurith можно фото внутренностей?

Что такое БДМ ?
Фото внутренностей выложу завтра. Насколько я помню, там стоит какой-то Infineon

Там внутри все как в EMS3132 от Рено/Дачия. Соответственно ChipLoader должен прочитать-прошить этот блок.

Вот, фото внутренностей.

chipsoft писал(а):

Vovich писал(а):

Witold писал(а):Ну раз там Мотя стоит = то и читать ее БДМом нужно.
2 yurith можно фото внутренностей?

Что такое БДМ ?
Фото внутренностей выложу завтра. Насколько я помню, там стоит какой-то Infineon

Там внутри все как в EMS3132 от Рено/Дачия. Соответственно ChipLoader должен прочитать-прошить этот блок.

Уже и сам увидел. Вверху же написали стоит мотя, а тут 167 проц и Ф200 = читать писать в бут режиме. Дениса загрузчик возьмет, я пользуюсь ФлэшХит 9.