www.chipsoft.com.ua

Доброго времени суток всем форумчанам. У меня имееться вопрос к специалистам:
есть двигатель 149с2046, Фиатовский двухраспредвальный восьмиклапанный 1.6,
управляеться он бош М7.9.7+ 21114-1411020-30 (французский)
прошивка B104DR17
придумал и прикрутил самостоятельно.
теперь собственно вопрос, не могу установить датчик фаз, т.к. не знаю точно в каком положении распредвала метка должна быть напротив датчика
ЗЫ какое давление наддува поймет ЭБУ без доработок ПО?
ЗЗЫ может быть такое, что прошивка подошла "как есть" к этому мотору? не чувствую каких-то аномалий в работе мотора, тянет гуд, расход тоже..

Штифт в РВ должен совпадать с первым зубом после пропуска на задающем диске КВ. При снятии осцилограмм опорный сигнал КВ должен находиться в зоне низкого уровня сигнала ДФ
Если объём, диаметр цилиндра , ход поршня и степень сжатия одинаковые с двиг ВАЗ 21114 ПО вполне может подойти.

Огромнейшее спасибо!, диаметр цилиндра 84, ход 71.5 степень сжатия 9.7 , хотелось бы только уточнить, насколько критична точность устаноки ДФ? это только указатель порядка работы цилиндров или спомощью корректировки положения дф можно регулировать к примеру УОЗ или момент впрыска?

ДФ необходим для правильной работы системы впрыска ,без его сигнала впрыск будет попарный. Перемещая ДФ угол зажигания не изменится потому что для расчёта угла берётся сигнал синхронизации с КВ.

И Бош плохо запускает двигатель без ДФ - заведи ВАЗ-классику,- дольше прокрутка.
Если Январь - больше выбор ПО.

да в принципе я заметил что долго заводиться мотор, есть еще вопрос, выдает ошибку " цепь нагрузки ДК1 обрыв или кз" слышал что у 797 это может быть если не тот ДК стоит, какой должен стоять?, и какое напряжение подаеться на нагреватель ДК? 12в?

ДК - 0 258 006 537 . Другой В7.9.7 не признает. На выходе проводов из датчика - гофра.
Напряжение ни при чем. Там мощность нагревателя другая. В 7.9.7 её "видит"

я так понимаю что с ДФ и правильным ДК машина начнет по другому ездить, а вот интересно, сколько все- таки наддува поймет мозг без в мешательства в софт?

для наддува нужно совсем другое железо, не парься.. откатай свой В7.9.7 Он получче Января умеет ездить...

с железом как раз все гуд, мотор от турбо-версии он отличаеться только гбц с повышенной степенью сжатия, при надобности буду менять железки а пока хочу так наддуть.
у моего мотора сж. 9.7:1, а я знаю мотор ауди турбированый с завода со сж 10.3:1, и я не понимаю что помешает моему мотору с его сж работать с турбиной.
ЗЫ я к сожалению не знаю как откатать свой 797, работаю немного в другой сфере, а заморочка с инжем это чистой воды аматорство, просто изначально у авто стоял моноинж GM- WEBBER который восстанавливать не было никакого желания

я тут вот чего вычитал:
ПО этих ЭБУ построено на основе разработанной Bosch 'моментной' модели двигателя (Torque-Based) и содержит более тысячи калибровок. Маска ошибок и комплектация хоть и присутствует, но ввиду сложности алгоритмов системы пока не поддерживается программами редактирования калибровок, что накладывает некоторые трудности чип-тюнингу. Но и тех калибровок, что доступны для редактирования на данный момент, вполне достаточно для эффективной настройки ДВС.
может поэтому ЭБУ нормально управляет мотором? просто сам под него настроился? или я чего-то не понимаю?

еще к стати момент, почему- то при нажатии педали газа до упора бортовик показывает 52% открытия дросселя, хотя фактически дроссель открываеться полностью, пробовал менять датчик- безрезультатно. дроссельный узел ВАЗовский стоит с ДПДЗ и РХХ. к чему-бы это? как и с лямбда- зондом? эксклюзивные запчасти?, подскажите пожалуйста..
ЗЫ есть мысль что следует сделать инициализацию ЭБУ, может быть в этом проблема?

Дуть в такой комплектации нельзя. Во первых нужен РДТ в рампе и обратка (не знаю как у вас реализовано, на Бошах 7-х как правило нету). Нужны форсунки соответствующие бусту. Январь 5.1 на ДАДе (Motorola 4250AP к примеру) было бы гуд, или дешевле вариант - Январь 7.2 на серийке по расходомеру, с байпасом (но дуть скромно). Все это откатать не сложно. Я не знаю как работает бош, но врядли его механизмы адаптации на столько прогрессивные, что он сможет подстроиться под увеличенной ЦН в разы, да и во "взрослом" турбософте, основный таблицы зажигания, смеси переведены в зависимость от давения.

zanski писал(а):еще к стати момент, почему- то при нажатии педали газа до упора бортовик показывает 52% открытия дросселя, хотя фактически дроссель открываеться полностью, пробовал менять датчик- безрезультатно. дроссельный узел ВАЗовский стоит с ДПДЗ и РХХ. к чему-бы это? как и с лямбда- зондом? эксклюзивные запчасти?, подскажите пожалуйста..
ЗЫ есть мысль что следует сделать инициализацию ЭБУ, может быть в этом проблема?

Забей.
Бош никогда 100% не показывает , на стоящем авто тем более. Хотя 52% маловато, обычно около 70.

РДТ и обратка есть, причем РДТ вебер регулируемый, форсунки 0 280 158 017. дуть собственно много и не собираюсь, где-то 0.5 избытка.