www.chipsoft.com.ua

Подскажите новичку.У меня Ваз 2109 с мотором 1.3,есть возможность приобрести инжектор с 1.5.Какие могут возникнуть сложности(поставить поставим,а как будет дело обстоять с тем, что ижектор с полтаршки,а ставим на 1.3)?

дорогой друг я тебе несоветую этого делать ниче не выиграешь

денисик,не хочется тут развивать полемику....но мне думается,что всё таки инжектор получше будет карбуля....особенно если его приобретаеш всего за 5000р....

Ставь все будет нормально, из-за объема ничего криминального по настройкам не будет, конечно для полного морального удовлетворения можно выкатать БЦН и поправку, ну еще пуск и для души мелочи...., но и на стандарте 1,5 будет "приятнее" карбюратора, особенно за 200$ отличный вариант!

Встречал пару таих машин, все работает нормально.
Лично переделывал 2108 1,5л. на инжектор, ощущения:
небо и земля.
Есть конечно сложности:
менять бензобак, маслонасос.

Бензабак понятно,а маслонасос причём?

а маслонасос причём?

На корпусе масляного насоса ДПКВ крепится.

Вот отчет человека который провел подобную процедуру http://тут был сайт/content/old-karbinj/

Я бак не меняю, насос с Волги.

Насчёт бака-менять тоже не собираюсь есть насос от BMW,в крайнем случае,если не пойдёт поставлю так-же с Волги....

Я тоже хотел от Волги воткнуть, но на чиптунере отговорили,
т.к. бензин поступает неравномерно, т.е. насос может хапать воздух на поворотах и через месяц сдохнуть.

Сдохнет может и не сразу,а отливы при малом количестве топлива в баке обеспечены.

насос используй какой хочеш а вот топливоприемник переделать обязательно нужно или насос ляжет очень быстро, видел такие переделки-самоделки поэтому подумай о баке.

инжектор лучше согласен но гиморой переделок не стиот того не такая уж это ракета - инжектор. хочешь динамичной езды форсируй мотор (колектора отпалируй,впускные кл проточи, повыше распред ,низкие поршни, укороченные шатуны коленвал соответственно)советую вложить силы и финансы сюда останешься доволен поверь старому мастеру