Модуль ChipExplorer2 SIM2K-250/251 на тестировании

[Yakim]

А турбовые авто будут добавлены? Стоки могу скинуть.

[Иоанн]

Они уже добавлены. Стоки скидывайте, проверю, может уже и поддерживаются. А если нет, добавлю.

[Иоанн]

Но сегодня должно быть авто еще у одного коллеги, жду от него отзыв и после него решаю по модулю - готов или не готов для работы.

Клиент к нему не приехал, пропал, проверить не удалось.

[Иоанн]

Сегодня получил отзыв от клиента, что находится в командировке. Клиент отзвонился моему коллеге, что расход упал в среднем на 0.7-1 литр. По динамике немного шустрее стала.

[Иоанн]

Стоки могу скинуть.

Получил ваши стоки, спасибо. Буду проверять и при необходимости добавлять.

[Иоанн]

Из 11 присланных сегодня стоков, 9 уже поддерживаются, добавил в описание. Два софта буду добавлять.

[Vs.]

Сегодня получил отзыв от клиента, что находится в командировке. Клиент отзвонился моему коллеге, что расход упал в среднем на 0.7-1 литр. По динамике немного шустрее стала.

Иоанн, авто какое укажите пожста. Чтобы люди знали какие результаты на каждой версии мотора и трансмиссии.
Турбо тоже хочется крутнуть, но никак клиента на убедить в том что мы не хуже, чем именитые ателье, которые правят углы и момент в олсе/титаниуме без нормальный описаний

[Fly17]

А температуру включения вентилятора можно изменять?

[Иоанн]

Иоанн, авто какое укажите пожалуйста. Чтобы люди знали какие результаты на каждой версии мотора и трансмиссии.

Creta 2.0 at с GS75R2AS65CB_6165C010_6165C051.

[Иоанн]

А температуру включения вентилятора можно изменять?

Нет.

[Иоанн]

Добавил в поддержку еще два софта. Теперь у модуля 26 карт калибровок.

[Иоанн]

На скрине видно, какие софты и какого авто поддерживаются. 30 карт калибровок.

[Иоанн]

Добавил SIM2K-25х__CKDJR50FRE3K_Kia Stinger T-GTI 2.0. Если у кого есть еще стоки, скидывайте. Лучше сразу добавить. На настоящий момент 28 карт калибровок в модуле.

[Vs.]

Добавил SIM2K-25х__CKDJR50FRE3K_Kia Stinger T-GTI 2.0. Если у кого есть еще стоки, скидывайте. Лучше сразу добавить. На настоящий момент 28 карт калибровок в модуле.

Вот этот замечательный софт вчера пришлось доводить до экстаза клиента.
Итак Кия Stinger 2.0 T-GDI. В продажу стингер поступает в 3х версиях: 3.3литра (это сим2к-260, этот эбу пока не было задачи тюнинговать), и мотор 2 литра с турбиной с двумя классами мощности 197л.с. и 245 л.с.
CKDJR50FRE3K как раз был установлен в версии 197л.с. по ПТС. Но никаких отличий, лимитеров и ограничителей в версии софта 245 от 197 мы с Иоанном не нашли. Мне кажется это просто маркетинговый ход от производителя: оба версии едут как положено на 245 л.с. с завода.
Сделал легкий тюн, основной упор сделал на правильную смесь под непосредственный впрыск и немного дал наддува.
Клиент, парень молодой с большим автопарком машин - мажорик как бы выразились многие. Первый заезд, глаза в недоумении, спрашивает:
- "это версия 245 л.с.?"
- я говорю: нет, это просто настроенная твоя 197 сильная.
- " но она теперь едет лучше чем новый Туарег с 3х литроаым дизелем. Подхват неуправляемый, нога уже сама перекидывает на тормоз. Надо привыкнуть)))"
Отдал денег и уехал... Точнее улетел... Бензин у него аи95. Попробует еще аи100, думаю эмоции вновь будут бурлить в юной крови...
Модуль реально работает, там где можно рубить деньги. Турбо моторы для гоночных пацанчиков... Берем!!!

[Иоанн]

С турбо понятно, спасибо, подождем результатов с атмосферниками.