www.chipsoft.com.ua

доброго времени суток.
Клиент, моторист, меняет катушки уже не первый раз. Горят не все сразу, а некоторые. Свечи берет "платиновые", вобщем не самые дешевые. Кто сталкивается с таким же? Через какой пробег лучше менять? 30 000 и уже сгорела катушка.

Обычно от свечей, пробег не должен превышать рекомендуемый заводо-изготовителем, хотя на Б5 1,8Т свечи NGK LPG почти 100 тыс, сгорело всего 2 катушки(постепенно) и то на старте использования газа.

Jocker писал(а):доброго времени суток.
Клиент, моторист, меняет катушки уже не первый раз. Горят не все сразу, а некоторые. Свечи берет "платиновые", вобщем не самые дешевые. Кто сталкивается с таким же? Через какой пробег лучше менять? 30 000 и уже сгорела катушка.

Если это Бош платинум , то их вообще лучше не применять . Нигде .
И подробности нужны.
Тип двигателя и какие именно катушки горят , есть ли система .

Jocker писал(а):доброго времени суток.
Клиент, моторист, меняет катушки уже не первый раз. Горят не все сразу, а некоторые. Свечи берет "платиновые", вобщем не самые дешевые. Кто сталкивается с таким же? Через какой пробег лучше менять? 30 000 и уже сгорела катушка.

Суперб 1 с мотором 1,8 имеет специфические катушки, горят регулярно
Ничего не сделаешь, владельцы обычно одну запасную в багажнике возят

Eugene Saint писал(а): Суперб 1 с мотором 1,8 имеет специфические катушки, горят регулярно
Ничего не сделаешь, владельцы обычно одну запасную в багажнике возят

Никто не застрахован - факт .
Но на 1,8 Т есть ещё причина частого выхода этих катушек из строя.

В этом авто скорее всего очень слабый акомулятор.

malagar писал(а): на 1,8 Т есть ещё причина частого выхода этих катушек из строя.

Ну так просветите народ.
А то маются люди, возят в багажнике запасную.

Что влияет на работоспособность катушек (комментарии)
1 плохой бенз (а где есть хороший?)
2 отложения на изоляторе свечи окислов железа (бенз с искусственно поднятым ОЧ)
3 не соответствующие свечи (кумэ , а з вашого жигуля пiдiйде?)
4 мойка двигателя (и не спорьте), именно мойка, да еще и под давлением.
5 кривые руки (а искра тут хорошая? Проверим?)

Eugene Saint писал(а):Что влияет на работоспособность катушек (комментарии)
1 плохой бенз (а где есть хороший?)
2 отложения на изоляторе свечи окислов железа (бенз с искусственно поднятым ОЧ)
3 не соответствующие свечи (кумэ , а з вашого жигуля пiдiйде?)
4 мойка двигателя (и не спорьте), именно мойка, да еще и под давлением.
5 кривые руки (а искра тут хорошая? Проверим?)

6. масса коммутаторов этих катушек.

если склероз не изменяет, масс прикручена рядом и проблем с ней не было

malagar писал(а):

Eugene Saint писал(а):Что влияет на работоспособность катушек (комментарии)
1 плохой бенз (а где есть хороший?)
2 отложения на изоляторе свечи окислов железа (бенз с искусственно поднятым ОЧ)
3 не соответствующие свечи (кумэ , а з вашого жигуля пiдiйде?)
4 мойка двигателя (и не спорьте), именно мойка, да еще и под давлением.
5 кривые руки (а искра тут хорошая? Проверим?)

6. масса коммутаторов этих катушек.

7. своевременная чистка форсунок.
При бедной смеси увеличивается пробойное сопротивление на свече. В первом посте вылетает каждые 30000км. Период чистки форс. Во втором посте при работе на газу. И у меня на практике такое было, мож конечно случайно. Приехала машина с вылетевшей катушкой на 1 цил. Поменяли. Через пару дней приезжает опять с той же проблемой на том же цил. Позвонил проконсультировался. Сказали почисть форсы и все пройдет. Засомневался, но почистил. Катушку поменяли и на этом все закончилось. Да и катушку поставил первый раз на 1цил. не новую а с соседнего цил. И вообще гавняные эти катушки, размер маленький плотность намотки большая вот и летят.

to injektor
на газу вылетают т.к. газовую смесь труднее пробить, а ума зазор исправить нет.
а про чистку инжекторов связи не заметил, вряд ли она есть,
за 30 тыс в авто много чего меняется

Eugene Saint писал(а):to injektor
на газу вылетают т.к. газовую смесь труднее пробить, а ума зазор исправить нет.
а про чистку инжекторов связи не заметил, вряд ли она есть,
за 30 тыс в авто много чего меняется

Напряжение пробоя на осцилограмме мало отличается при работе на бензине и на газе .
Просто свечи нужно менять в соответствии с мануалом , тип свечей применять так же , а не " то , что кум прописал " .

malagar +1

Да я это и не утверждаю, просто вырисовалось предположение, решил поделиться. Когда довольно авторитетный специалист посоветовал про форсунки, я тоже засомневался. Но факт остается фактом. Свечи при этом не менялись. Были заменены не много раньше. Может случайное совпадение, а может и нет.