www.chipsoft.com.ua

jeksonwil писал(а): То есть выше перечисленное. ну так по моему на качество смеси и влияют :медлянные форсы,неправильные мозги( и установщика тоже),и редуктор.или я не правильно думаю?

Газ должен быть вечный, а кайф постоянным .

Pashkovskiy65 писал(а): Газ должен быть вечный, а кайф постоянным .

ну наконец-то,хоть кто-то дал конкретный ответ.

jeksonwil писал(а):стоит гбо4. форсы-вальтеки,блок-стаг к-бокс. сказали это дерьмо,предложили поставить Хану и Зенит с ОБД.что скажете?

Валтеки на сегодняшний день- дерьмо.Наnа-под подозрением(гарантия у них странная 100000 или год.по крайней мере с такой у нас продают).Stag устанавливаю 7 лет.Притензий к качеству и гарантиям нет не у меня,ни и у моих клиентов.QBox 4Plius .QBox4 Next функции работы с ОБД автомобиля имеют.Есть бызовый вариант .QBox 4Basic в нем этой возможности нет.
По остальному ничего сказать не могу.Раз говорят пускай они и аргументируют свои слова.

Pashkovskiy65 писал(а):

jeksonwil писал(а): То есть выше перечисленное. ну так по моему на качество смеси и влияют :медлянные форсы,неправильные мозги( и установщика тоже),и редуктор.или я не правильно думаю?

Газ должен быть вечный, а кайф постоянным .

Жесть!

olegacy писал(а):

jeksonwil писал(а):стоит гбо4. форсы-вальтеки,блок-стаг к-бокс. сказали это дерьмо,предложили поставить Хану и Зенит с ОБД.что скажете?

Валтеки на сегодняшний день- дерьмо.Наnа-под подозрением(гарантия у них странная 100000 или год.по крайней мере с такой у нас продают).Stag устанавливаю 7 лет.Притензий к качеству и гарантиям нет не у меня,ни и у моих клиентов.QBox 4Plius .QBox4 Next функции работы с ОБД автомобиля имеют.Есть бызовый вариант .QBox 4Basic в нем этой возможности нет.
По остальному ничего сказать не могу.Раз говорят пускай они и аргументируют свои слова.

Форсы однозначно менять , Кубокс не надо менять , и да ...какой кубокс именно стоит ? Это важно.

А по большому счету ГБО ставится для экономичной езды.При которой клапана не перегорают.Хотите отжигать-отжигайте на бензе все алгоритмы в бензиновом ЭБУ предусмотрены(переобогащение топливовоздушной ссмеси для охлаждения камеры сгорания).Сколько не лей газа на повышенных нагрузках пропан-бутановая топливовоздушная смесь не выполнит этих функций расчитаных на бензин.И УОЗ тут не приделах.
Поэтому в своих настройках электроники ГБО всегда после 4000 об.мин и нагрузке ДВС более 60% ставлю 100% переход на бенз.Выпуск целый.Регулировка клапанов в пределах нормы.(Каждые 10000 это жесть!Страшилка!Антирекламма для ГБО)

kacap2008 писал(а):

jeksonwil писал(а):стоит гбо4. форсы-вальтеки,блок-стаг к-бокс. сказали это дерьмо,предложили поставить Хану и Зенит с ОБД.что скажете?

Что влияет на прогар клапана:
1. Положение распредвала.
2. Качество смеси.
3. Угол зажигания.

То есть. Прежде чем менять ГБО убедитесь в исправности двигателя.... То есть выше перечисленное.

Устанавливая ГБО в заведомо неисправный ДВС установщик сразу наступает на грабли.Прогар клапанов это следствие аномального горения топливной смеси в камере сгорания.Причин много.Но уважаюший себя мастер(газовщик) обязан во всем этом разбираться.По моему мнению квалификация газовщика должна быть порядком выше чем стандартного диагноста ДВС(не в обиду последним),Так как он устанавливает на борт автомобиля дополнительное оборудование да еще и питания.Еси не отдавать отчет себе в своих действиях и не понимать их последствий итог один -придеться принимать пинки про меж ног от клиентов.Как то так.