www.chipsoft.com.ua

Всем привет.
Всё время занимался только непосредственно впрыском, но вот завтра в первый раз полезу в двигатель регулировать клапана своему другу на Сенсе. По инету инфу нашёл:
Впускные: 0.13-0.17
Выпускные:0.28-0.32
Но это на бензине... А у моего друга ГБО... Т.е. необходимо делать увеличенные зазоры! А какие??
И ещё подскажите, ньюансы есть какие-нибудь?

Под ГБО делают не увеличенные зазоры , а максимально допустимые . Для выпускных клапанов .
Для впускных - нормальные . 0,15мм делайте .

serg92653 писал(а):
необходимо делать увеличенные зазоры! А какие??

По впуску делать 0,15 , а выпуск 0,35

Где то читал (сейчас уже не вспомнню), что на клапанах 2 и 3 цилиндра якобы нужно зазоры делать на 0.05мм больше, чем на 1 и 4 цилиндре... Автор говорил, что якобы клапана крайних цилиндров лучше охлаждаются. Это правда?

мне попадаются машины с прогаром либо 2 вып. либо 3 вып. клапана, может это и совпадение

serg92653 писал(а):Где то читал (сейчас уже не вспомнню), что на клапанах 2 и 3 цилиндра якобы нужно зазоры делать на 0.05мм больше, чем на 1 и 4 цилиндре... Автор говорил, что якобы клапана крайних цилиндров лучше охлаждаются. Это правда?

Неверно. Разница составляет меньше 0,01мм по зазору , на прогретом работающем ДВС. Что нереально отловить.
Видим градусы закрытия выпускных внизу в таблице под осциллограммой.

Впускные 0,15, а выпускные щупом на 0,3, когда померял ради интереса щуп микрометром он оказался 0,32... Другого нет все равно, так и езжу (пропан)