www.chipsoft.com.ua

В городе сняли с городских маршрутов газлы менее 19 мест помоему, вобщем появились сии чуда. Расход неменее 19-20 л и то это при сильном забедненни. Кто сталкивается с этими авто, почему у них такой расход? Редуктор заднего моста другой? Кстати мне все попадались с контролером Соате, может и в этом причина? Вобщем хотелось бы узнать информацию по этим тачанкам.

Сталкивался неоднократно. У всех абсолютно стоит эжекторное ГБО. Как правило на 80% стоит редуктор 100-120HP. Плюс весёлый вес самой машины. И наверное обращял внимание сколько в них еще стоя едет. Каждый приезжавший водитель расказывал о точно такой же машине на маршруте, которая прёт что БМВ на гору и вообще не расходует топливо + просьба - И Я ХОЧУ. На мою просьбу пригнать это чудо на пристальный досмотр по сей день никто не отозвался.

Aleksss писал(а):Сталкивался неоднократно. У всех абсолютно стоит эжекторное ГБО. Как правило на 80% стоит редуктор 100-120HP. Плюс весёлый вес самой машины. И наверное обращял внимание сколько в них еще стоя едет. Каждый приезжавший водитель расказывал о точно такой же машине на маршруте, которая прёт что БМВ на гору и вообще не расходует топливо + просьба - И Я ХОЧУ. На мою просьбу пригнать это чудо на пристальный досмотр по сей день никто не отозвался.

Седня была совершенно новая Рута. Просил подиагностить АВС. Стоит пропан. Я попутно спросил про расход после арифметических действий получилось 18 л но есть одно но. Авто новое по городу еще не ходило, а ездит на Седово-Снежное. Получается типа пригород трасса. Может отсюда и такой расход. Кстати кто бегает по маршруту Снежное -Донецк говорят что примерно 18-19 л. но всеравно говорят что на Соболях по городу 15-17л а у них трасса и больше.

У меня навалом этих РУТ, их в Часов-Яре клепают из головок Газелек.
СОАТЭ в исходном виде газ ваще не переваривает. Шить надо.
мои правда метановые все. После прошивы и отстроя газа на порядок лучче едут, и расход адэкватный.
Авто тяжелые сильно получаются с пассажирами, едут конечно хуже газелек-грузовичков и едят больше.
Там кажись человек 40 влазит, плюс вес пустого коробка. Вот и считайте перегруз...

есть 2 подопытные руты. Ходят по трассе Николаев-Одесса (если кто знает). Скорость 100-110. Расход 10,5-11 кубов газа. Я на них прошивки обкатываю. 4 поколение газа.

This4Me писал(а):есть 2 подопытные руты. Ходят по трассе Николаев-Одесса (если кто знает). Скорость 100-110. Расход 10,5-11 кубов газа. Я на них прошивки обкатываю. 4 поколение газа.

Вот так должно быть. Инжекторная система - газовый впрыск.

Serёжа писал(а):

p.13- писал(а): плюс вес пустого коробка.

Со слов водил Рут - тяжелее Газели на 400 кг.

Потяжелее должна быть, еще учитываем квадратную аэродинамику.
20 литров пропана - это много, со сторым поколением (электро дозатор) и перешивкой должно быть меньше.

У нас в Харькове таких Рут полно на маршрутках, расход газа
25 - 27 л в городском цикле и независимо от установленого ГБО.

vldp писал(а):У нас в Харькове таких Рут полно на маршрутках, расход газа
25 - 27 л в городском цикле и независимо от установленого ГБО.

Значит ребята хорошо списывают деньги на топливо, или установщики ГБО у вас ленивые

Все правильно расход пропана по городу колеблется в пределах 20 - 25 литров по трассе в пределах 20, арифметика простая городской цикл на бензине в районе 17 литров так что апетит у них в норме, пару машин было с впрысковым со слов владельцев расход одинаковый с бензином. В часности при энжекционной установке расход сильно зависит от редуктора, вчера ради пробы поставил на одну машину 60 kw редуктор расход еще не определили, по тяге при максимальной загрузке несколько слабее. Завтра послезавтра напишу разницу в расходе газа