www.chipsoft.com.ua

Добавлено: **Пн июн 18, 2007 5:28 pm**

Для 16 клапаника 1,8 с РСО с регулировкой по диагностике

Добавлено: **Чт июл 19, 2007 10:37 pm**

Слил с 2112 2 литра (Н26) залил (Т01_2L) парню понравилась Т01_2L

Добавлено: **Пн июн 23, 2008 6:59 pm**

Интересует для я7.2 2-литра 16v если у кого есть поделитесь пожалуйста.

Добавлено: **Чт июн 26, 2008 8:59 pm**

Мужики, а под 1600, 8.5 валы нет ни у кого случаем

Могу купить.

Добавлено: **Вт июл 01, 2008 6:28 pm**

двиган 1,8, 8 клапанов, коленвал 80, 84 поршня, увеличенные седла клапанов, распредвал закиев 11,4, ресивер Брагин, дросель 84 мм.
Полез в прошиву, поменять градус включения вентилятора, слетела полностью, у кого нибудь есть примерная програмка? Сам в Ижевске, тут мне ничего не сказали.
Думаю поставить под 2х литровый прошиву, которую нашел здесь, еще не поставил, страшно.

Добавлено: **Ср июл 02, 2008 7:33 am**

двиган 1,8, 8 клапанов, коленвал 80, 84 поршня, увеличенные седла клапанов, распредвал закиев 11,4, ресивер Брагин, дросель 84 мм.
Полез в прошиву, поменять градус включения вентилятора, слетела полностью, у кого нибудь есть примерная програмка? Сам в Ижевске, тут мне ничего не сказали.
Думаю поставить под 2х литровый прошиву, которую нашел здесь, еще не поставил, страшно.

Не надо бояться, она просто не поедет, ничего страшного

, мой совет не ставить с объема бОльшего, а если уж нет возможности настроить, то ставить с объема мЕньшего, поскольку несовпадений будет меньше. А еще можно предположить, что у вас и форсунки стоят нестандартные. Ну и ХХ никто не отменял в плане настройки под вал, хотя СТИ - имеют относительно непроблемный ХХ.

Добавлено: **Ср июл 02, 2008 9:31 am**

cho писал(а):
двиган 1,8, 8 клапанов, коленвал 80, 84 поршня, увеличенные седла клапанов, распредвал закиев 11,4, ресивер Брагин, дросель 84 мм.
Полез в прошиву, поменять градус включения вентилятора, слетела полностью, у кого нибудь есть примерная програмка? Сам в Ижевске, тут мне ничего не сказали.
Думаю поставить под 2х литровый прошиву, которую нашел здесь, еще не поставил, страшно.
Не надо бояться, она просто не поедет, ничего страшного , мой совет не ставить с объема бОльшего, а если уж нет возможности настроить, то ставить с объема мЕньшего, поскольку несовпадений будет меньше. А еще можно предположить, что у вас и форсунки стоят нестандартные. Ну и ХХ никто не отменял в плане настройки под вал, хотя СТИ - имеют относительно непроблемный ХХ.

Поставил прошиву с объемом меньшего, теперь обороты не держит на холостых, в остальном в принципе устраивет. Сам настраивать не умею, как научиться самому?

Добавлено: **Ср июл 02, 2008 9:49 am**

Подними в прошивке пропорционально всей оси желаемый ХХ ~1100, и желаемый расход воздуха 12-13кг, УОЗ на ХХ подними на 3-5гр, Интегр. и Пропор. к-ты без инженерника не поймаеш, но чтобы хоть как то входила в ХХ на сбросе можно задрать уровни перехода от рабочего режима. Но это все конечно костыли, надо нормально с нормальным оборудованием настраивать. Удачи

www.chipsoft.com.ua

Для ВАЗ 2110 с увеличеным объемом двигателя

Для ВАЗ 2110 с увеличеным объемом двигателя