www.chipsoft.com.ua

Можно и без осцилографа некоторые проги показывают этот параметр например мотортестер.

Кому не помагло разбираем до задающего диска ДФ и смотрим состояние встречались с заусенцами и вмятинами на этом диске, чистим выводим вмятины, убираем масло которого там накопилось немало. Собираем радуемся (при условии ремень грм не растянутый и метки в норме) но ИМХО 153 многовато лучше оставлять...

Makedonsky07 писал(а):Добрый день!
Ко мне вчера приехала машинка с такими вот мозгами, кому встречались?

Да уже обсуждалось, косяки все теже самые что и у 10.3+. Также лечаться.

Написал в личку.

Денис обещали выпустить обновление на первую половину сентября и тишина, а уже октябрь

Ну так это не идеальные параметры!!!

Проверь разрядником. Не обязательно что 4 не работает. Бывает так: пример с ваз 2114 2005 года. Авто троит, на разряднике 1 нет искры, 2,3,4 есть, но при этом на 4 слабая искра но есть.

Сам себе ответил модуль зажигания.

Есть конечно тюненые, но жду пока обновления редактора.

это связано с кривым железом, а именно сборщиками. Говорю на тех авто у кого горит ДФ, реальное положение (по диагностике) 140,3, а те у кого не горит 143.......

Та-же ситуация. Связано с нормальным положением ДФ вместо 153 на таких авто нужно ставить 150. (я с этим разбирался по факту положение 140,3)

Денис а в chipexplorer тоже интерфейс поменяется? С такой оболочкой удобнее работать.

любой выключив в комплектации лз2.

Нет у меня версия 2.6 таже ситуфция. Но я делал так. После заливки отцеплял и подцеплял блок и все нормально. Но вот 2х режимку так залить и не смог.

Есть возможность восстановить но нужен чип лодырь поновее версии.
Восстановить можно даже при считывании флэша при установленной связи не меняя процессора.
P.S. относится к микас 10.3+, 100% восстановление.