www.chipsoft.com.ua

А в каком состоянии в.вольтные провода? Уголек в трамблере, ну и свечи? нет ли прострелов по наружному изолятору свечей?

А не может ли иногда коротить якорь генератора на массу, тогда будут большие всплески перенапряжения

Ставил от волги и без проблем.

Я бы уточнил - на всех 81-pin блоках стоят 116 ДМРВ
Разряжение на впуске ? Может ремешок перескочил или шкив.

Сканматиком пользуюсь больше года Доволен. Автоас F 16 так же неплохая вещь. Удобно

С прошивой действительно не было проблем по холодному пуску.
Но очень чувствительный блок по напряжению. Попробуйте поколдовать с аккумулятором(стартером)

Ставлю датчик на один винт и нормально.Зато появляется небольшой ход для регулировки. По мере необходимости делаю так очень давно

Может форсунки стареют. Вообще то GM форсунки частенько приходится менять на Бош. И машина сразу оживает.

Значит у отца Евро2, а у тебя Евро3

Самое простое посмотреть сколько ДК, если 1, то ЕВРО 2, если " то ЕВРО3

А может забита трубка на ДАД

Неплохо работает EQ 19

Я на ДПДЗ ничего не подпиливаю, а ставлю на один винт, и за счет этого появляется ход регулирования. Можно с этим не соглашаться но это проходит.

А сам шкив не может быть? Посмотреть зубчики. Нечто похожее победил подпиливанием ДПКВ - что бы уменьшить зазор

Сигналка в какой цепи стоит? Если на главном реле то может быть при выключении зажигания питание исчезает сразу, а неспустя несколько секунд. За эти секунды как раз происходит подготовка к последующему запуску, т. е. Отведение Х.Х. на 120 шагов.